San Pedro (Côte d’Ivoire) : faire émerger une symbiose entre la ville et le port

(Photographie à la Une : M. Hilaire Lamizana, Directeur général du Port autonome de San Pedro © PASP) Le Port autonome de San Pedro (PASP) est l’une des principales infrastructures économiques construites après l’indépendance de la Côte d’Ivoire. La construction du port de San Pedro faisait partie du programme de développement intégré initié dès les années 60 par le Gouvernement ivoirien pour réduire les disparités régionales en créant un pôle de développement au Sud-Ouest de la Côte d’Ivoire et servir de port de transit pour les pays limitrophes sans littoral (Mali, Guinée forestière, Est libérien). Aujourd’hui, il est le tout 1er port d’exportation de cacao au monde avec plus d’un million de tonnes et de manière plus générale le second port de la Côte d’Ivoire pour le trafic de marchandises. Collaborant étroitement avec la municipalité sur toutes les questions d’aménagement, le PASP est confronté à des défis de gouvernance liés au caractère récent de la ville. De nombreuses initiatives inspirantes y sont envisagées, en cohérence avec l’objectif « Gouvernance renouvelée » de l’Agenda 2030 AIVP. C’est pourquoi nous avons tenu à nous entretenir avec M. le Directeur Général, Hilaire LAMIZANA. Le Port Autonome de San Pedro est adhérent de l’AIVP depuis 2002. Vue panoramique du port (© PASP) Une participation aux "Ateliers de Cergy" AIVP - Le PASP a participé activement aux réflexions intitulées « De la cité portuaire à la métropole côtière » sur l’année 2020. Celles-ci étaient organisées par l’ONG « Ateliers de Cergy » en lien avec la municipalité de San Pedro et les acteurs locaux. L’idée était de réfléchir conjointement à la future planification urbaine, consultant chaque acteur local, des communautés de pêcheurs aux services portuaires. Quelle conclusion tirez-vous de la réflexion « ville-port » organisée avec les Ateliers de Cergy ? Hilaire LAMIZANA, Directeur Général, Port Autonome de San Pedro - Je voudrais, tout d'abord, vous remercier pour l'opportunité que vous donnez au PASP, membre de l'AIVP depuis 2002, de s'exprimer sur les relations ville-port. Vous me permettrez ici de rappeler que le port de San Pedro est une infrastructure fondamentale de croissance et de développement au Sud-Ouest de la Côte d'Ivoire. Nos activités, issues des plans d'entreprise périodiques matérialisant la mise en œuvre de notre schéma directeur de développement des infrastructures, sont en adéquation avec la stratégie du gouvernement ivoirien dans le secteur maritime et portuaire. Cependant, des décennies après la mise en exploitation du port, des travaux mettent souvent en évidence des tensions ou dissensions entre les prérogatives du PASP pour développer ses activités et les nécessités pour la ville d'évoluer et d'améliorer la qualité de vie des habitants. En effet, ouvert sur le monde et contraint à affronter une concurrence internationale de plus en plus accrue, le port de San Pedro évolue dans une logique privée de rentabilité. Alors qu'en pleine mutation, avec des besoins criants de nouveaux logements, d'infrastructures et de services publics, la ville de San Pedro bouge très vite (en référence à sa population estimée à plus de 300 000 habitants aujourd'hui contre 40 à la création de la ville) mais dans une logique différente, tournée vers des exigences internes. Table-ronde "ville-port" à San Pedro, dès 2019. (© PASP) Ayant perçu ces éventuelles divergences d'une part, et tenant compte de la vocation du port de San Pedro telle que définie d'autre part, les Autorités portuaires se sont engagées ces dernières années à faire converger ces deux logiques pour qu'émerge une symbiose entre la ville et le port, indispensable à l'ancrage territorial des entreprises et des activités et à l'instauration d'un processus durable de développement. Ces engagements sont perceptibles à travers les ambitions, axes stratégiques, objectifs généraux et spécifiques ainsi que les actions des plans d'entreprises périodiques 2003-2005 ; 2007-2009, 2013-2015 et 2017-2022. Bien donc avant la tenue des Ateliers Cergy en 2020, le Port Autonome de San Pedro s'était déjà engagé à traiter toutes les problématiques liées au développement de la ville de San Pedro et du port de San Pedro ; deux entités représentant les deux faces d'une même médaille. Les Ateliers Cergy ont ainsi permis de consolider et de redynamiser notre excellente relation avec la municipalité de San Pedro. L'atelier…