Melbourne (Australie) fait l’inventaire de ses temps et ses espaces

Le partage du waterfront peut être planifié en se basant sur un inventaire détaillé des infrastructures portuaires et des équipements urbains existants, de leurs fonctions, et des usages qui en sont faits. Dans la grande ville portuaire d’Istanbul, l’autorité portuaire et le District de Beyoglu ont voulu créer un nouveau quartier portuaire combinant l’extension du secteur du « marché » à l’usage des habitants et des touristes et la création d’un terminal croisière où l’embarquement et le débarquement des passagers s’effectuerait dans un vaste espace souterrain pour gagner de l’espace à l’extérieur. L’idée est de dissocier les activités récréatives de celles liées au transport de passagers, une approche fort utile dans une ville aussi densément peuplée que celle d’Istanbul. 

Cette bonne pratique intègre également les objectifs 6.1 (Aménager sur les interfaces Ville Port tous types de promenades et autres parcours ouverts à tous favorisant la compréhension des activités portuaires et logistiques) et 8.1 (Intégrer dans la conception des espaces urbains et des bâtiments les mesures propres à réduire les nuisances portuaires) de l’Agenda 2030 de l’AIVP.