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Culture et identité portuaires
L’identité portuaire locale comme atout essentiel pour construire une relation durable
L’identité portuaire locale comme atout essentiel pour construire une relation durable
Intégrer aux équipements portuaires des espaces et des fonctions ouvertes aux habitants et aux visiteurs leur donnant à voir le port et ses activités.
Comment aborder l’esthétique du port lors d’un grand projet de réaménagement ?
Les pleins et les vides, les perspectives, les hauteurs des bâtiments et leurs formes volumétriques, … sont autant d’éléments sur lesquels il est possible d’intervenir pour optimiser l’intégration des sites d’interface ville/port dans le contexte urbain et portuaire existant. Les réflexions permettront de préserver et/ou créer des perspectives visuelles sur l’eau, les bassins, sur le patrimoine portuaire réutilisé, sur le port et ses activités.
Haïfa est une ville dont l’accès à la mer a disparu depuis la construction du port dans les années 30. Ses quais étroits sont aujourd’hui quasiment obsolètes et la plupart des activités portuaires ont été relocalisées. Un nouvel espace urbain dynamique attirant commerces, activités touristiques et investisseurs est programmé avec notamment une primauté accordée aux espaces publics et la volonté de maintenir l’identité portuaire. Un vaste espace public ouvert le long d’une promenade de 2 km sera aménagé. Les entrepôts restants ainsi que de nouveaux bâtiments construits dans le même esprit accueilleront cafés, restaurants, petits hôtels, bureaux et activités culturelles. Ces structures conserveront leur esthétique industrielle d’origine qui s’accordera parfaitement avec les grues et les convoyeurs aériens pour les céréales qui se trouvent à proximité. La limitation de la hauteur de l’ensemble des structures situées le long de la côte permettra de préserver la beauté et l’étendue des points de vue sur la mer que l’on découvre depuis les hauteurs de la ville (notamment depuis les célèbres jardins suspendus Bahaï, un site classé au patrimoine mondial de l’Unesco). Le projet, qui a été approuvé par le gouvernement en 2017, prévoit l’enterrement de la voie ferrée qui sépare la ville et le port. Toutefois sa mise en œuvre pouvant prendre des années, une solution transitoire pourrait être adoptée : la construction de deux « bâtiments-ponts », qui constitueront l’accès principal à la nouvelle promenade. Ils resteront en service une fois la voie ferrée enterrée.
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