Buenas prácticasFecha de creación : 2 de abril de 2026

Haifa (Israel) recupera su acceso al mar

Objetivo 6.2

Integrar en las instalaciones portuarias espacios y funciones abiertos a los habitantes y a los visitantes, que les muestren el puerto y sus actividades.

Reto(s)

¿Cómo manejar la estética de un puerto durante un proyecto grande de reestructuración?

Buena práctica

Los llenos y los vacíos, las perspectivas, las alturas de los edificios y sus formas volumétricas,… son otros tantos elementos en los que se puede intervenir para optimizar la integración de los espacios de interfaz ciudad/puerto en el contexto urbano y portuario existente. Las reflexiones permitirán preservar y/o crear perspectivas visuales hacia el agua, las dársenas, el patrimonio portuario reutilizado, el puerto y sus actividades.

Caso práctico

Haifa es una ciudad cuyo acceso al mar desapareció desde la construcción del puerto en los años 30. Sus muelles estrechos están hoy prácticamente obsoletos y la mayoría de las actividades portuarias fueron reubicadas. Está programado un nuevo espacio urbano dinámico que atraiga comercios, actividades turísticas e inversionistas, en donde se dé prioridad a los espacios públicos y a la voluntad de mantener la identidad portuaria. Se habilitará un amplio espacio público abierto a lo largo de un paseo de 2 Km. Los almacenes restantes, al igual que nuevos edificios construidos siguiendo el mismo estilo, albergarán cafés, restaurantes, pequeños hoteles, oficinas y actividades culturales. Estas estructuras conservarán su estética industrial de origen, que se conectará perfectamente con las grúas y las correas transportadoras aéreas para cereales situadas en las cercanías. La limitación de la altura del conjunto de estructuras situadas a lo largo de la costa permitirá mantener la belleza y la extensión de los puntos de vista hacia el mar que se descubren desde las alturas de la ciudad (principalmente, desde los famosos jardines colgantes Bahaí, una zona declarada Patrimonio de la Humanidad). Este proyecto, que fue aprobado por el gobierno en 2017, prevé el entierro de la vía férrea que separa la ciudad y el puerto. Sin embargo, como su aplicación puede tomar algunos años, una solución transitoria podría ser adoptada: la construcción de dos “edificios-puentes”, que constituirán el acceso principal al nuevo paseo. Se mantendrán en servicio una vez que la vía férrea sea enterrada.

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