Bonnes pratiquesCréé le : 2 avril 2026

Paris (France) : une centrale à béton accessible et durable sur les berges de la Seine

Objectif 4.5

Veiller à une politique foncière équilibrée entre usages urbains et port actif en particulier sur le waterfront.

Défi(s)

Comment les espaces de transition peuvent-ils favoriser l’intégration ville-port ?

Bonne pratique

Transformer les sites industriels devenus obsolètes en atouts, à la fois pour l’environnement et pour la population, va de pair avec des pratiques vertes et une démarche d’ouverture au public. Les installations portuaires éco-conçues sont plus efficaces et protègent davantage les écosystèmes des nuisances. La création d’espaces publics, conjuguée à une meilleure accessibilité à l’eau, changera le regard que porte le public sur les sites industriels, et pourra faire naître un sentiment d’appartenance. À Paris, le réaménagement d’un ancien port industriel montre comment les choix de conception peuvent influencer l’intégration d’une infrastructure dans le paysage urbain.

Cette bonne pratique intègre également l’objectif 6.1 (Aménager sur les interfaces Ville Port tout type de promenades et autres parcours ouverts à tous favorisant la compréhension des activités portuaires et logistiques) de l’Agenda 2030 de l’AIVP.

Cas d’étude

Dans le cadre du réaménagement du port industriel de Paris Tolbiac en 2010, le groupe Cemex a inauguré une usine de production de bétons dits spéciaux. Le site, implanté sur les rives de la Seine, était occupé par Cemex depuis 1979. Devenu obsolète au fil du temps, il a été démantelé pour accueillir une nouvelle centrale construite selon la démarche HQE (Haute Qualité Environnementale). Chaque silo est équipé d’un filtre anti-poussières et d’un système de sécurité d’approvisionnement pour éviter toute erreur de mélange des différents types de ciment. L’emprise au sol a, de surcroît, été réduite de 2/3 par rapport à la précédente unité de production. Étant donné l’emplacement du site, l’entreprise et ses architectes ont porté une attention particulière à l’accessibilité aux berges. Plus de la moitié de la surface a été laissée vierge pour pouvoir y créer deux promenades, l’une en arrière des quais et l’autre en bord à quai, et assurer ainsi la continuité du cheminement avec les aménagements de loisirs présents sur le Port de la Gare. Les berges de la Seine restent accessibles au public en dehors des heures d’activité de la centrale qui propose par ailleurs des visites guidées.

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