Alimentación de calidad para todos

La trazabilidad de los productos alimenticios a lo largo de toda la cadena logística portuaria constituye un reto fundamental para la seguridad alimentaria y la salud pública. Tecnologías como la cadena de bloques, los sensores de temperatura conectados, los sistemas de gestión de almacenes frigoríficos y las herramientas de seguimiento en tiempo real permiten garantizar la integridad de los productos desde el productor hasta el consumidor. Los puertos, en su calidad de nodos centrales de la cadena de suministro mundial, tienen un papel decisivo que desempeñar en la implantación de estos sistemas.

Ejemplo: HLU is HOPE (Lyon, Francia)
Al optimizar la distribución de la última milla en la metrópoli de Lyon con soluciones de movilidad con bajas emisiones de carbono, el Hôtel de Logistique Urbaine mejora la frescura y la trazabilidad de los productos alimenticios perecederos, al tiempo que reduce la huella de carbono de su distribución.

El desperdicio alimentario en las cadenas logísticas portuarias supone pérdidas económicas y medioambientales considerables. Plazos de tránsito excesivamente largos, interrupciones en la cadena de frío y condiciones de almacenamiento inadecuadas: todos ellos son factores que deterioran la calidad de los alimentos y provocan su destrucción. Invertir en infraestructuras frigoríficas eficientes, agilizar los trámites aduaneros para los productos perecederos y desarrollar sistemas de alerta sobre los riesgos de deterioro son medidas directas para reducir el desperdicio alimentario.

Ejemplo — Tangier City Port ⭐ GANADOR 2024 (Tánger, Marruecos)
La construcción del nuevo puerto pesquero ha mejorado significativamente las condiciones de trabajo de los pescadores artesanales y la conservación de sus capturas. Las nuevas infraestructuras reducen las pérdidas posteriores a la captura que solían afectar al sector, lo que contribuye directamente a la reducción del desperdicio alimentario tanto en el mar como en el muelle.

Los puertos tienen la capacidad de fomentar activamente el desarrollo de las cadenas de suministro alimentarias cortas, ecológicas y de comercio justo a través de sus políticas comerciales y arancelarias. Al reservar espacios destinados a los productores locales, facilitar los trámites administrativos a los pequeños productores, apoyar los mercados de productores en las zonas portuarias y comprometerse con unas compras responsables para sus propias necesidades, los puertos pueden convertirse en actores significativos de la transición hacia un sistema alimentario más justo y sostenible.

Ejemplo: Saint Louis Nautical Pole (Sète, Francia)
El proyecto promueve el consumo local de productos del mar y apoya las actividades pesqueras tradicionales que constituyen el núcleo de la identidad económica y cultural de Sète, favoreciendo así los circuitos cortos de distribución alimentaria y el mantenimiento de un sector pesquero local de calidad.

La pesca comercial suele ser la primera actividad que da origen a una ciudad portuaria, y es una de las primeras en sufrir la presión sobre el suelo y el auge de las actividades industriales y logísticas. La AIVP insta a proteger y reforzar las zonas portuarias dedicadas a la pesca artesanal y comercial, a mejorar las infraestructuras de desembarque y primera venta, y a apoyar los proyectos de investigación sobre la acuicultura sostenible, la pesca de bajo impacto medioambiental y los nuevos recursos alimentarios marinos.

Ejemplo — Reurbanización de una zona para embarcaciones de casco múltiple (Port-Saint-Louis-du-Rhône, Francia)
El proyecto integra nuevas instalaciones destinadas al puerto pesquero local, lo que mejora de forma concreta las condiciones de trabajo de los pescadores, al tiempo que fomenta el consumo local de productos del mar y el mantenimiento de un sector pesquero dinámico en el centro del proyecto de desarrollo náutico.