Compromiso 04Leer más
Nueva estructura de gobierno
Fomentar el diálogo entre la ciudad y el puerto en el marco de una gobernanza renovada.
Establecer una política territorial equilibrada entre usos urbanos y puerto activo, en especial en el frente costero.
¿Cómo encontrar un buen equilibrio entre las necesidades espaciales portuarias y urbanas?
Al seleccionar los programas espaciales y los usos de un edificio, el equipo de arquitectos puede hacerlo en dirección vertical o horizontal. El primero se traduce en un edificio regular con múltiples niveles. El segundo permite combinar diversas actividades en el mismo nivel, por ejemplo, servicios portuarios y urbanos. Esta solución, poco frecuente, se adapta particularmente a las terminales de pasajeros. Ofrece además la ventaja de tener menores necesidades en materia de espacio. En ambos casos, el carácter mixto de las funciones urbanas y portuarias constituirá un punto a favor adicional para la zona. Reforzará a la vez su identidad y su atractivo tanto para los visitantes y los actores económicos como para la población misma.
Esta buena práctica también cumple los objetivos 6.2 (Integrar en las instalaciones portuarias espacios y funciones abiertos a los habitantes y a los visitantes, que les muestren el puerto y sus actividades) y 6.5 (Programar en el puerto eventos culturales temporales o permanentes) de la Agenda 2030 de la AIVP.
Las autoridades portuarias de Douro y Leixoes deseaban una nueva terminal de cruceros que permitiera mejorar los ingresos comerciales e integrar el puerto en el tejido urbano. Para darle respuesta a esta doble ambición, habían elegido el proyecto desinado por Luis Pedro Silva Arquitectos. La Terminal de Cruceros de Oporto se encuentra operativa desde julio de 2015. El edificio está situado en el muelle sur del puerto de Leixões, a solo 3 kilómetros de la ciudad de Oporto. Fue construido en un nuevo muelle construido en 2011, en la extremidad del embarcadero sur del puerto para dar cabida a embarcaciones más grandes (de hasta 320 metros de eslora), lo que le permite acoger a casi toda la flota actual. En el sector de la dársena se encuentran las salas de embarque/desembarque, y un paso sobre nivel cubierto que lleva a las embarcaciones, que también da acceso a la marina. Las otras funciones se encuentran en la parte terrestre, junto con un servicio de autobuses hacia la ciudad de Matosinhos, que se sitúa a 750 metros. El edificio principal combina la terminal de cruceros con el CIIMAR-Interdisciplinary Centre of Marine and Environmental Research (Universidad de Oporto), con una marina con una capacidad para 170 embarcaciones, salas de eventos, un restaurante, y espacios públicos exteriores. Su arquitectura notable, sus espacios públicos y su techo también hacen de este paso un lugar de paseo.
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