Série d’interviews « Corridors verts » : Le Port d’Halifax

Présentation du projet : La notion de corridor vert a été définie dans la Déclaration de Clydebank adoptée lors de la COP26 de Glasgow en 2021. L’intention est d’encourager la mise en place de routes maritimes à zéro émission entre deux ports et de contribuer à décarboner le secteur maritime. Les ports, en collaborant entre eux et avec d’autres acteurs des secteurs maritime et énergétique, jouent un rôle de premier plan dans cette initiative. Pour comprendre l’impact de ces mesures sur les villes portuaires et expliquer les stratégies et les objectifs suivis, l’AIVP s’est associée au groupe de recherche PortCityFutures afin de réaliser une série d’entretiens avec ceux de ses membres qui prennent une part active dans la dynamique des corridors verts. Cette série d’entretiens s’achèvera avec la publication d’un document qui expliquera aux acteurs des villes portuaires en quoi consistent les corridors verts, à quoi ils servent et surtout quel impact ils peuvent avoir sur la ville portuaire, sur les dessertes vers l’hinterland et même sur le territoire et la gouvernance des ports eux-mêmes.Le Port d’Halifax (Canada) est un partenaire clé du corridor vert entre Halifax et Hambourg. Dans cette interview, le port nous partage son point de vue sur certaines questions majeures. Interview avec Capitaine Allan Gray, Président-directeur général du port d'Halifax. Quelles sont les raisons qui vous ont poussé à soutenir l’initiative de la création d’un corridor vert entre Halifax et Hambourg ? Les ports d’Halifax et d’Hambourg, portes d’entrée de leurs régions respectives, constituent des points d’entrée et de sortie maritimes clés des marchandises circulant entre l’Amérique du Nord et l’Europe. ACL (Grimaldi) et le service AL5 de The Alliance (Hapag Lloyd, O.N.E., Hyundai et Yang Ming) assurent une liaison hebdomadaire entre les deux ports. Ces compagnies font escale à Halifax deux fois par semaine, générant 466 000 tonnes de dioxyde de carbone (CO2) par an. Le port d’Hambourg est le quatrième partenaire du port d’Halifax, ce qui représente un volume de trafic de 20 057 EVP en charge (14 060 pour les importations et 5 997 pour les exportations). En 2022, Halifax et Hambourg ont signé un protocole d’entente par lequel ils s’engagent à décarboner le couloir maritime qui relie leurs ports, ouvrant potentiellement la voie au transport de l’hydrogène vert (H2) et dérivés. Ensemble, nous allons nous attacher à améliorer les infrastructures de soutage, à soutenir l’importation et l’exportation d’hydrogène vert, à encourager les partenariats tout au long de la chaîne de valeur, à favoriser le partage des connaissances et de la technologie par des contacts réguliers et la mise en place de groupes de travail conjoints. Notre partenariat avec Hambourg joue un rôle clé dans les efforts déployés par le Canada et l’Allemagne pour faire avancer la filière hydrogène et consolider les liens bilatéraux. En créant « l’alliance pour l’hydrogène », les deux pays se sont engagés à encourager les investissements dans les projets liés à l’hydrogène, à renforcer la sécurité des chaînes d’approvisionnement en hydrogène, à créer un corridor d’approvisionnement transatlantique et à exporter depuis le Canada de l’hydrogène propre dès 2025 afin de contribuer à la sécurité énergétique de l’Allemagne. Le corridor maritime Halifax-Hambourg est l’occasion idéale de nous engager davantage dans le développement de la filière hydrogène entamé par le gouvernement…