Bonnes pratiquesCréé le : 2 avril 2026

Une stratégie de cohabitation à multiples facettes pour le port de Fremantle (Australie)

Objectif 4.5

Veiller à une politique foncière équilibrée entre usages urbains et port actif en particulier sur le waterfront.

Défi(s)

Comment redéfinir le waterfront pour limiter l’extension portuaire en ville et accroître la perméabilité ville-port ?

Bonne pratique

Sur les espaces d’interface ville/port, les villes engagées dans une stratégie marketing volontariste vendant du bureau ou du logement « avec vue sur port » veilleront à faire inscrire la présence du port actif dans les documents de vente ou de location. L’objectif sera de minorer le nombre de recours ultérieurs et de garantir au port la pérennité de ses activités.

Cas d’étude

Fremantle est située à l'embouchure de la rivière Swan à une vingtaine de kilomètres de Perth. Le port de Fremantle est le principal port de marchandises de l’Etat de Western Australia. Acteur économique essentiel d’une métropole en pleine croissance, il doit aussi faire cohabiter le secteur résidentiel à proximité du port actif, et faire face aux plaintes des résidents et commerces en raison de ces nuisances et de leurs craintes sur la dévaluation de leurs propriétés. Pour une évolution durable et une cohabitation Ville Port réussie, le port de Fremantle met en œuvre une stratégie à multiples facettes. Cette stratégie s’appuie notamment sur la planification de zones tampons et de transition et un découpage en trois zones définissant les usages urbains possibles selon le niveau de risque et d’impact potentiel des activités portuaires. Des mécanismes juridiques contractuels ont également été mis en place pour minimiser la probabilité que les actions en justice aboutissent, ainsi qu’une législation spécifique sur la protection du port. Celle-ci reconnaît le droit à l’existence du port dans son emplacement actuel et que ses activités ne constituent pas une nuisance sous réserve que les procédures de contrôle adéquates aient été mises en place.

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