Engagement 04Lire plus
Gouvernance renouvelée
Favoriser le dialogue Ville Port au sein d’une gouvernance renouvelée
Veiller à une politique foncière équilibrée entre usages urbains et port actif en particulier sur le waterfront.
Comment trouver un juste équilibre entre besoins fonciers portuaires et urbains tout en revalorisant le patrimoine portuaire ?
Pour faire face aux besoins croissants du secteur du transport maritime, les ports du monde entier cherchent en permanence à optimiser leurs espaces disponibles. L’une des solutions adoptée est l’optimisation des usages portuaires existants en réaffectant les espaces à de nouvelles fonctions portuaires. La recomposition du port peut même aller au-delà si l’on combine optimisation des usages, amélioration de l’efficience et réduction de l’impact environnemental. À Oakland, une ancienne zone militaire a été partagée entre le Port et la Ville, libérant de l’espace à des fins industrielles et logistiques.
Il y a encore quelques années le Port d’Oakland disposait de 12 terminaux conteneurs de taille modeste conçus à l’origine pour les volumes de trafics des années 1980/1990. Pour libérer de l’espace, le choix est fait au début des années 2000 de les regrouper en 4 terminaux conteneurs mieux équipés et d’une plus grande capacité, dont 3 terminaux internationaux. En 2017, Oakland saisit l’opportunité d’améliorer sa productivité grâce à la réaffectation pour l'activité portuaire de certains sites ferroviaires ou militaires. Les 194 ha d'une base militaire de 1942 désaffectée à la fin des années 90 sont partagés pour moitié entre le Port et la Ville. Dans le cadre de ce réaménagement, la Ville se lance en 2019 dans un projet d’infrastructure publique comprenant la construction d’équipements, d’accès routiers et de pistes cyclables, notamment pour relier le Bay Trail. Le port accueille quant à lui le nouveau Seaport Logistics Complex.
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