Réduire sur le territoire Ville Port par tous moyens les conséquences négatives des pics d’activité portuaire.
Comment améliorer la connectivité ville-port tout en réduisant les nuisances ?
L’intégration du territoire ville/port dans la structure urbaine, indispensable à la croissance et au développement d’une ville, passe par la prolongation de la trame des dessertes existantes, notamment routières et ferroviaires. Mais il est tout aussi important de la compléter par la réalisation de nouvelles connexions (accès piétons, vélos, tramway, bus) pour désenclaver le site. Les villes seront ainsi mieux desservies, désengorgées, et le trafic urbain et portuaire s’en trouvera fluidifié. C’est le cas à Miami, où un tunnel construit pour détourner les poids lourds du centre-ville a permis de réduire les embouteillages de manière significative, au bénéfice de tous.
En 2009, près de 16.000 véhicules circulaient vers et depuis le port de Miami à travers les rues du centre-ville chaque jour de la semaine avec jusqu’à 28 % de camions. Pour améliorer les dessertes et fluidifier le trafic, un tunnel a été construit entre 2010 et 2014. Le tunnel permet de relier directement à deux autoroutes les ports de commerce et de croisière implantés sur Dodge Island. Il ouvre aussi le possibilité pour de nouveaux aménagements sur la partie nord du quartier des affaires (CBD) de Miami. Le waterfront de Dodge Island y trouve un meilleur environnement. L’aménagement a été réalisé sur la base d’un partenariat public-privé réunissant l’État de Floride, le concessionnaire Miami Access Tunnel (MAT) pour le département des Transports de Floride (FDOT), le Miami-Dade County et la Ville de Miami.
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