Bonnes pratiquesCréé le : 2 avril 2026

Long Beach (États-Unis) : réorganiser les terminaux en se centrant sur l’optimisation et l’impact environnemental

Objectif 4.5

Veiller à une politique foncière équilibrée entre usages urbains et port actif en particulier sur le waterfront.

Défi(s)

Manque d’espace, besoins portuaires et réduction des émissions : trouver le meilleur équilibre

Bonne pratique

La création d’aménagements portuaires va de pair avec la recherche maximale d’efficacité et la réduction des émissions provenant des combustibles fossiles. Pour ce faire, les ports ont recours aux technologies innovantes et au développement stratégique. L’achèvement du terminal à conteneurs de Long Beach, une réussite en matière de logistique durable, est un exemple de mise en avant du tout-électrique et de respect des politiques environnementales. Le terminal de Long Beach fait figure de modèle de conciliation entre les exigences liées au manque d’espace, les impératifs portuaires et la gestion de l’environnement.

Cette bonne pratique intègre également l’objectif 2.3 (Engager pleinement le territoire Ville Port dans une trajectoire affirmée vers une société bas-carbone sobre en ressources, à travers la mutation du système productif industriel, la production et la gestion des énergies décarbonées et renouvelables) de l’Agenda 2030 de l’AIVP.

Cas d’étude

Les travaux de construction du Terminal conteneur de Long Beach (LBCT) de Middle Harbour sont achevés. Ce terminal de fret ultra-moderne et respectueux de l’environnement est, pour une large part, équipé d’installations électriques à zéro émission, ce qui en fait l’un des plus verts d’Amérique. Sa vocation : optimiser les flux de marchandises, améliorer la qualité de l’air et renforcer la compétitivité du deuxième port maritime le plus actif du pays.

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