Oslo (Norvège) : des parcs entre ville et port
La Ville et le Port d’Oslo ont développé une stratégie commune de mise en valeur des éléments du...
Lire plusÀ sa création en 1895, la ville du Port était une ville monofonctionnelle, une ville outil, toute entière organisée pour le seul développement économique du port et dont la trame était dessinée pour assurer les seuls besoins du transit de la marchandise. Les années 1960 consomment la coupure de la ville avec le port et la mer : le chemin de fer cesse ses activités, des enceintes sont construites autour des bassins, matérialisant ainsi la frontière physique - et symbolique - avec la ville. L’arrivée d’une nouvelle municipalité en 1971 signe une rupture : le premier schéma directeur sera fondateur d’un urbanisme affirmant la volonté de créer une ville verte et de l’ouvrir sur la mer. Cinq priorités sont alors dégagées : 1) changer le climat par la végétalisation, 2) redonner aux Portois un accès à la mer, 3) bâtir une ville dans son ensemble de manière cohérente, 4) définir un schéma de circulation simple et efficace, et 5) développer des zones d’activité en harmonie avec le milieu urbain. En mars 2000, une nouvelle initiative s’appuie…