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Transition énergétique et économie circulaire
Des solutions innovantes et durables pour l’énergie et l’industrie dans les territoires ville port
Des solutions innovantes et durables pour l’énergie et l’industrie dans les territoires ville port
Engager pleinement le territoire Ville Port dans une trajectoire affirmée vers une société bas-carbone sobre en ressources, à travers la mutation du système productif industriel, la production et la gestion des énergies décarbonées et renouvelables.
Comment aménager un waterfront durable à la jonction des territoires ?
De nombreuses villes dans le monde font désormais appel à l’architecture bioclimatique afin de réduire leur consommation énergétique et minimiser leur empreinte écologique. Cette approche combine une réflexion sur la morphologie des bâtiments et leur insertion dans leur environnement avec une utilisation optimale des spécificités et potentialités locales (climat, matériaux, environnement, etc.). C’est la voie poursuivie par Dunkerque où le quartier du Grand Large a été conçu selon les objectifs de développement durable définis par les Nations unies pour renforcer la cohésion sociale et créer des logements non-consommateurs d’énergies fossiles.
Cette bonne pratique intègre également l’objectif 8.4 (Favoriser l’intégration architecturale et paysagère des équipements portuaires) de l’Agenda 2030 de l’AIVP.
La fermeture des chantiers navals de Dunkerque en 1988 a laissé en friche un vaste territoire situé au nord du centre-ville. Dans le cadre d’une vaste opération de renouvellement urbain, la Communauté urbaine a voulu développer sur ce site de 42 hectares un quartier attractif, relativement dense. Grand Large est la deuxième phase du projet Neptune lancé en 1991, un projet qui avait pour principal objectif de retourner la ville vers les bassins. Il concerne un site chargé d’histoire portuaire, devenu friche à la suite de la crise des chantiers navals de 1987. Une opportunité dont la ville, limitée dans son extension, s’est emparée pour développer un quartier durable sur la base d’un masterplan établi par Nicolas Michelin, membre de l’équipe de l’urbaniste ANMA.
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