Bonnes pratiquesCréé le : 2 avril 2026

Brisbane (Australie) : un terminal flottant à l’épreuve des inondations

Objectif 1.1

Prévenir de manière conjointe Ville Port les phénomènes de submersion et d’inondation dans l’élaboration des documents de planification stratégique, et par une politique foncière adaptée.

Défi(s)

Comment doter le waterfront d’infrastructures adaptables et résilientes face au changement climatique ?

Bonne pratique

Quelles que soient les discussions sur l’amplitude de la montée du niveau des mers liée au changement climatique change, ce risque croissant peut être intégré en amont dès la conception des projets à l’échelle urbanistique et architecturale. Mais au-delà d’une stratégie d’adaptation des équipements face à une contrainte environnementale forte, cette stratégie de résilience offre également l’opportunité d’imaginer de nouveaux espaces. Des conceptions innovantes telles que les passerelles pivotantes et les pontons flexibles permettent de faire face aux inondations, tandis que des rampes, ascenseurs et repères visuels améliorent l’accessibilité et facilitent la navigation. Mises en œuvre dans une action concertée, les infrastructures adaptables permettent non seulement de relever les défis environnementaux, mais elles peuvent aussi donner naissance à des espaces de waterfront résilients sans compromettre la cohésion esthétique des lieux. La reconstruction des terminaux passagers de Brisbane suite aux inondations de 2011 est un exemple qui témoigne qu’il est possible de doter le waterfront d’infrastructures résilientes face au changement climatique.

Cas d’étude

Suite aux graves inondations de 2011 qui avaient fortement endommagé les infrastructures, le gouvernement du Queensland avait lancé un concours d’architecture pour la reconstruction des terminaux ferry de Brisbane. Aurecon et Cox Rayner Architects, en association avec Lat27 pour l’aménagement paysager, ont remporté ce concours qui a donné lieu à la construction de huit nouveaux terminaux entre 2011 et 2016. Le projet avait été déclaré lauréat dans la catégorie « Infrastructure » lors de l’édition 2013 du World Architecture Festival. Sa qualité architecturale et son ouverture sur l’environnement sont des atouts pour développer le transport public sur le fleuve. Davantage que de simples infrastructures de remplacement, les nouveaux terminaux sont plus résistants aux inondations, plus accessibles (notamment aux personnes handicapées), plus performants dans leur ensemble, et ont de surcroit permis d’améliorer la relation au fleuve. Le Milton CityCat Terminal, inauguré en janvier 2015, a ouvert au public en 2016.

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