EMPA – Le pilote maritime est une ressource humaine indispensable

(Image en Une : M. Erik Dalege, président de l'Association européenne des pilotes maritimes) Si la digitalisation est sans aucun doute une transformation majeure en cours dans l'industrie maritime, il ne faut pas oublier le rôle essentiel joué par les humains pour amener les navires à quai. Un pilote est capable d'accompagner un navire avec le niveau de sécurité adéquat, même si les moyens digitaux sont défaillants et si la météo est menaçante. Loin de mettre en opposition l'expertise humaine et les nouvelles technologies, l'AIVP veut mettre l'accent sur le travail analogique hautement qualifié fourni par les pilotes. Dans la manière dont nous imaginons le "port du futur", l'option la plus intelligente est de prendre en considération la complémentarité entre le pilotage sur le navire et l'automatisation de certaines opérations. Dans le cadre de notre série de contenus sur le "capital humain", nous avons eu le plaisir de donner au Capitaine Erik Dalege, président de l'Association Européenne des Pilotes Maritimes (EMPA), la possibilité d'écrire un article d'opinion. Eric Dalege - Le mot « analogique » semble dépassé à une époque où tous les métiers connaissent des changements radicaux induits par la numérisation et l'automatisation, et ce même dans les secteurs les plus inattendus. De nos jours, le mot « analogique » est généralement utilisé en opposition à « numérique ». Et puisque le mot « numérique » est assimilé à dynamique, moderne et progressif, le terme « analogique » est désormais synonyme de démodé, lent et rétrograde. Le pilote humain analogique Les connaissances que les pilotes doivent acquérir au cours de leur formation sont décrites en détail dans le règlement de formation des pilotes maritimes. Ils doivent avoir une connaissance très précise de la législation applicable, des règlementations locales, de l’emplacement des chenaux, des bouées, des mouillages, des phares, des balises, etc., et ces connaissances doivent être évaluées au cours d’un examen homologué par l'État. Peinture du 19ème siècle illustrant des pilotes Mais quelles autres compétences sont-elles encore requises ? Pourquoi ce métier nécessite-t-il de telles « capacités humaines analogiques » ? Un pilote doit être capable d’identifier les ressources dont il dispose, sélectionner celles qui lui seront nécessaires et savoir compenser d’éventuelles lacunes par ses propres compétences et son expérience. Il doit commencer par évaluer les connaissances linguistiques de l’équipage de pont. La connaissance de la langue anglaise dans le transport maritime est très inégale et, dans la plupart des cas,…