Bonnes pratiquesCréé le : 2 avril 2026

Le Port (La Réunion – France) : la porosité pour redonner des vues sur le port

Objectif 6.2

Intégrer aux équipements portuaires des espaces et des fonctions ouvertes aux habitants et aux visiteurs leur donnant à voir le port et ses activités.

Défi(s)

Comment trouver un juste équilibre entre les besoins fonciers du port et ceux de la ville ?

Bonne pratique

Les pleins et les vides, les perspectives, les hauteurs des bâtiments et leurs formes volumétriques sont autant d’éléments sur lesquels il est possible d’intervenir pour optimiser l’intégration des sites d’interface ville-port dans le contexte urbain et portuaire existant. Les réflexions permettront de préserver et de créer des ouvertures visuelles sur l’eau, les bassins et sur le patrimoine portuaire réutilisé. Dans la ville du Port, un schéma directeur a été élaboré pour redessiner une ville initialement tournée vers son port et resserrer les liens entre les habitants et le port.


Cette bonne pratique intègre également l’objectif 6.2 (Intégrer aux équipements portuaires des espaces et des fonctions ouvertes aux habitants et aux visiteurs leur donnant à voir le port et ses activités) de l’Agenda 2030 de l’AIVP.

Cas d’étude

À sa création en 1895, la ville du Port était une ville monofonctionnelle, une ville outil, toute entière organisée pour le seul développement économique du port et dont la trame était dessinée pour assurer les seuls besoins du transit de la marchandise. Les années 1960 consomment la coupure de la ville avec le port et la mer : le chemin de fer cesse ses activités, des enceintes sont construites autour des bassins, matérialisant ainsi la frontière physique - et symbolique - avec la ville.

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