Interview Green Corridors – Port de Dunkerque

Vous avez actuellement deux initiatives pour décarboner le secteur maritime, quelles sont-elles ? La première initiative est la mise en place d'un corridor vert entre les ports de Dunkerque, Calais (France) et Douvres (Royaume-Uni). Il s’agit d’une chaîne maritime décarbonée transmanche, entre les ports du détroit en partenariat avec DFDS, leader en Europe du transport par ferries. Nous avons signé un Mémorandum of Understanding (MoU) il y a quelques mois. Il s'agira pour DFDS de concevoir, construire et mettre en service des ferries électriques. Et il s'agira pour les ports partenaires de Douvres, Calais et Dunkerque, de mettre en œuvre l’infrastructure électrique pour pouvoir charger les ferries pendant les opérations commerciales. Après il y a la question du modèle économique, c'est à dire que le modèle opérationnel des ferries est de ne pas passer plus de 40 minutes en escale commerciale. Aujourd’hui c’est une durée incompressible compte tenu de la taille des navires. Dans le cas de navires électriques, en plus de charger/décharger les navires, il faudra les recharger en électricité. DFDS réfléchit donc à la bonne adéquation entre la taille du navire et le temps passé à quai. Si on réduit la taille du navire, on peut passer moins de temps à quai parce que ça va plus vite à charger, décharger, mais ça laisse moins de temps pour recharger les batteries du bateau. La technologie est en cours d’optimisation. Il convient de trouver le bon équilibre entre le modèle environnemental, technologique et économique. Une réflexion est menée entre DFDS, Dunkerque-Port et l’architecte naval. L’objectif pour l’opérateur est de lancer un prototype à l'horizon 2029-2030. Concernant le transmanche, à part les autorités portuaires et DFDS, est ce que vous êtes en aussi en lien avec les autorités locales, avec d'autres types d'acteurs de votre écosystème? Dunkerque-Port est en contact avec RTE, avec Enedis, pour le sourcing électrique et tous les opérateurs logistiques pour la partie suivante de la chaîne logistique, notamment l’organisation du multimodal. On a une volonté de développer l'activité et d’organiser un report modal. Des opérations de ferroutage sont mises en place à Calais. A Dunkerque, un…