Mobilité durable : vers un futur multimodal et intégré

L'année 2020 a été une année de nombreux changements, également pour la mobilité durable. En discutant avec nos membres, nous avons identifié plusieurs mots clés pour l'objectif 3 de l'Agenda 2030 de l'AIVP : technologie intelligente, multimodalité, espaces publics, vélo, co-construction, engagement citoyen, mutualisation, véhicules autonomes. Dans cet article, nous avons résumé les interviews et les articles que nous avons publiés sur le sujet, mais n'oubliez pas de lire les publications originales. La mobilité urbaine constitue un défi majeur pour les villes portuaires, mais elle est aussi un domaine où sont intervenus de grands changements au cours des dix dernières années. La domination des voitures équipées d’un moteur à combustion pour les déplacements quotidiens a été remise en cause en faveur de l’implémentation massive de solutions multimodales, de services de mobilité partagée, d’un meilleur réseau de transport public, des voitures, vélos et trottinettes électriques, des pistes cyclables, etc. Au sein des villes portuaires, cette évolution est aussi visible du point de vue logistique. Bien que les changements se soient produits à un rythme plus lent, les projets innovants en matière de logistique du dernier kilomètre destinés à réduire l’empreinte carbone de ces opérations se multiplient chaque année. À plus grande échelle, apparaissent également d’ambitieux plans visant à décarboniser le transport, misant là encore sur la multimodalité pour réduire la part de la route pour le transport des marchandises depuis et vers les ports, et encourager leur acheminement par voies fluviale et ferroviaire. Du contexte local aux réseaux logistiques déployés à l’échelle continentale ou mondiale, les villes portuaires sont au cœur de ces changements. En 2020, la pandémie a accéléré les mutations dans ce domaine. Alors que l’e-commerce se généralise, les gens se familiarisent de plus en plus avec le terme « expédition », prennent l’habitude de suivre l’acheminement de leurs colis et comprennent mieux le rôle que jouent les ports dans leur vie quotidienne. Dans le même temps, la limitation des interactions physiques et les incitations gouvernementales à éviter les contacts directs avec les autres ont encouragé nombre d’entre nous à utiliser le vélo pour nos déplacements quotidiens, soulignant l’importance de pouvoir disposer de voies de circulation dédiées et de dispositifs intelligents qui facilitent le déploiement d’e-services de vélos partagés. Les solutions Ville Port « smart » offrent en effet de multiples possibilités de mobilité durable, comme nous allons le voir dans ce dossier. La mobilité durable est l’objectif 3 de l’agenda AIVP 2030 et le troisième thème traité au cours de l’automne 2020. Nos interviews, articles et webinaires ont mis en avant de nombreux projets intéressants pour les décideurs des villes portuaires, illustrant l’innovation dont font preuve nos membres. Ces productions ont prouvé que cet objectif comptait parmi les plus faciles à réaliser d’ici 2030. Imaginez la technologie au service de la mobilité dont nous disposerons alors ! La mobilité portuaire multi-scalaire en Italie Dans le…