Les villes portuaires comme catalyseurs de la transition énergétique

Yann Usseglio, Marketing Director in Accenta La transition énergétique dans les villes portuaires ne dépend pas seulement des navires, la façon dont nous construisons et gérons nos bâtiments joue un rôle majeur, comme l'explique Yann Usseglio, directeur marketing d'Accenta, dans cet article. Les ports et villes portuaires peuvent jouer un rôle central dans la transition énergétique mondiale s’ils concentrent leurs efforts sur l’élimination des énergies fossiles pour le chauffage et la climatisation des bâtiments. Explications. Qu’entend-on par transition énergétique ? La transition énergétique peut être un sujet déroutant tant les angles d’analyse varient en fonction des personnes et des intérêts et parce qu’on y parle beaucoup de technologies. Pourtant, en se concentrant sur les fondamentaux, tout devient plus limpide. Selon l’Agence Internationale de l’Energie, les énergies fossiles, c’est-à-dire les produits pétroliers, le gaz et le charbon, représentaient 81% de la consommation d’énergie primaire mondiale en 2017. Hors, il est désormais admis que les émissions de gaz à effet de serre associées à la combustion de ces énergies fossiles sont responsables du changement climatique. Lors de la Conférence de Paris sur le Climat de 2015, 195 Etats se sont accordés sur la nécessité de limiter le réchauffement climatique à +2°C par rapport à l’ère préindustrielle. Et même à viser +1,5°C. Pour atteindre cet objectif, il est donc nécessaire de réduire drastiquement la consommation d’énergies fossiles. C’est ça, la transition énergétique. Par exemple, la France a pour ambition d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 ce qui devra se traduire par une division par presque six des émissions de gaz à effet de serre entre 2015 et 2050. Quels usages réduire en priorité ? Puisque les énergies fossiles sont quasiment partout et que nous faisons face à un enjeu majeur qui nécessite ambition et rapidité d’action, il s’agit de concentrer ses efforts là où les résultats seront les plus importants et les plus rapides. Prenons l’exemple de la France, dont le profil de consommations ressemble à celui de nombreux pays sous les mêmes latitudes. Les secteurs du transport et du bâtiment représentent respectivement 32% et 46% des consommations énergétiques du pays, soit un total de 78%. Toute démarche ambitieuse et efficace ne saurait faire l’économie d’actions significatives dans ces deux secteurs. Havneholmen, projet de logement dans le waterfront de Copenhague, Rob Deutscher Agir sur les bâtiments, un enjeu stratégique Pesant à lui seul près de 50% des consommations nationales d’énergie, le secteur du bâtiment est la priorité des priorités en terme de transition énergétique. Et plus précisément la rénovation du parc de bâtiments existants. C’est la raison pour laquelle la France a mis en place le Décret Eco…