Ports de Lille : objectif intégration territoriale !

Si le Centre Multimodal de Distribution Urbaine tarde à trouver sa vitesse de croisière, l'intégration des Ports de Lille dans le tissu métropolitain et régional est plus que jamais au centre de la stratégie. S'appuyant sur 12 sites établis le long des canaux à grand gabarit des Hauts-de-France, les Ports de Lille s'efforcent d'innover pour répondre aux acteurs des logisticiens qui relèvent tous les jours le défi du e-commerce au cœur de la 4e métropole de France. Leur Directeur Général, Alain Lefebvre nous dresse aujourd'hui un état des lieux de cette relation Port Territoire. Le Centre Multimodal de Distribution Urbaine fêtera ses 5 ans en 2020. Il a été le point de départ d’une stratégie d’intégration du port au fonctionnement quotidien de la métropole lilloise. Quel bilan tirez-vous de ces premiers 5 ans d’activité ? Quatrième port intérieur de France en termes de tonnage, Ports de Lille vise à se positionner comme un acteur responsable et engagé dans le paysage métropolitain. Conscients des enjeux liés aux nouveaux modes de consommation et de l’impact du transport de marchandises en milieu urbain, nous avons investi en 2015 dans la construction d’un Centre Multimodal de Distribution Urbaine (CMDU). Notre ambition : proposer un équipement de massification des marchandises acheminées de l’extérieur de l’agglomération par voie d’eau, rail ou route puis distribuées aux commerces de la métropole. Localisé en zone dense, le CMDU est un vrai outil d’écomobilité pour décongestionner la métropole lilloise et optimiser la logistique du dernier kilomètre. Le Centre bénéficie d’une bonne desserte routière, ferroviaire et fluviale et représente une véritable plateforme logistique à disposition des commerçants et des transporteurs de la métropole. Malheureusement, en l’absence de soutien institutionnel, le CMDU n’a pas parvenu à trouver sa place dans le paysage urbain actuel. Depuis son lancement en 2015, deux opérateurs (Véolia et Oxipio) ont tenté d’investir dans une gamme de service de logistique urbaine, sans succès. La problématique des mobilités et des réglementations (métropolitaines) n’encourageait pas l’utilisation d’un tel espace logistique. Cette année nous avons signé un…