Compromiso 04Leer más
Nueva estructura de gobierno
Fomentar el diálogo entre la ciudad y el puerto en el marco de una gobernanza renovada.
Establecer una política territorial equilibrada entre usos urbanos y puerto activo, en especial en el frente costero.
¿Cómo encontrar un buen equilibrio entre las necesidades espaciales del puerto y la ciudad?
La creación de zonas de amortiguamiento entre el frente urbano existente o futuro y la actividad portuaria permite que la ciudad y el puerto coexistan de forma más eficiente, al tiempo que ofrece espacios de vida. Dichas zonas de amortiguamiento podrían adoptar la forma de cinturones urbanos contando con oficinas, pequeñas empresas e instalaciones culturales. Una solución también podría ser crear cinturones portuarios que albergan equipamientos portuarios de menor impacto, como logística a pequeña escala, servicios a los barcos y tráfico fluvial. Por último, la creación de cinturones verdes que preserven zonas predominantemente rurales o bien el desarrollo de nuevos espacios verdes también contribuirán a alcanzar la meta. En Valencia, la Autoridad Portuaria cedió un terreno a la ciudad para desarrollar un corredor verde dentro de un barrio, mejorando la calidad de vida y activando la economía local.
En 2018, el Puerto y la Ciudad de Valencia aprobaron un acuerdo para el desarrollo de una zona de transición entre el barrio de Nazaret y las actividades portuarias. La idea nació en 2013, cuando el Ayuntamiento y la autoridad portuaria crearon la Comisión de Integración para Territorios Ciudad-Portuario. En 2019, se elaboró el Plan Especial de la Zona Sur 1 del Puerto de Valencia, o Plan Natzaret Este, por el que el Puerto de Valencia ha puesto a disposición de la ciudad 230.000 metros cuadrados de terreno portuario. El emplazamiento contará con espacios públicos verdes e instalaciones deportivas.
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