Haropa – Puerto de Rouen, preservando la calidad de vida de los habitantes a lo largo del Sena

HAROPA - Port de Rouen está instalado a lo largo del Sena, desde su desembocadura en el Canal de la Mancha hasta la ciudad de Ruán, 80 kilómetros tierras adentro. El tráfico marítimo y fluvial es esencial para la ciudad de Ruan, lo que explica también la diversidad de sus actividades, que va desde los cruceros hasta las exportaciones de cereales. Uno de los grandes desafíos es la preservación de la calidad de vida de los cientos de miles de personas que viven en las proximidades de las instalaciones portuarias. La Calidad de vida y la Salud constituyen el objetivo n° 9 de la “Agenda 2030” de la AIVP. Deseamos destacar las buenas prácticas en este ámbito, y es por lo que quisimos entrevistar al Sr. Xavier LEMOINE, director de Ordenación Territorial y del Medio Ambiente de HAROPA - Port de Rouen. HAROPA - Port de Rouen es miembro activo de la AIVP desde 1989. AIVP – Usted anunció recientemente que la Comisión Europea va a cofinanciar su proyecto de puntos de recarga eléctrica en sus instalaciones a lo largo del Sena. Otro proyecto ha sido puesto a prueba en Ruán desde 2019, un transbordador fluvial eléctrico que une las dos riberas del Sena, lo que es otra buena práctica para reducir las emisiones de Co². ¿Qué esperan de estas dos medidas? De manera más general, ¿Cuál es su estrategia para seguir reduciendo la contaminación del aire? Sr. Xavier LEMOINE, HAROPA - Port de Rouen - La reducción de la contaminación del aire, pero también de las emisiones de gases de efecto invernadero, corresponde a un importante objetivo en la lucha contra el cambio climático. La transición energética es uno de los ejes de la política ambiental de HAROPA - Port de Rouen. El Puerto de Ruán cumple un papel esencial en la promoción de los medios de transporte y de movilidad sostenible, e implementa un gran número de acciones con el fin de responder a este objetivo. Para esto, estimulamos: - El fomento de los medios de transporte limpios. En primer lugar, a través de la implementación de una bonificación de las contribuciones anuales en el marco del ESI (Environnemental Ship Index), medición del desempeño medioambiental de las embarcaciones marítimas (emisiones de CO2, SOx y NOx) con relación a las reglas de la OMI. En efecto, desde 2013, HAROPA - Port de Rouen ha tomado la decisión de recompensar a las navieras que explotan, en Ruán, las embarcaciones más respetuosas con relación al medioambiente. En segundo lugar, a través de la realización de estudios y de intercambios con los actores involucrados en cuanto a la recepción de energías sin carbono o con poco carbono, como el GNL o el hidrógeno, en el puerto, para el avituallamiento de las embarcaciones u otros medios de transporte. - El reporte modal a través de la implementación de medidas con motivaciones financieras específicas - La masificación del flujo de mercancías - Los servicios dirigidos a las embarcaciones que se encuentran en escala, como las conexiones eléctricas de los convoyes fluviales de mercancías, que permiten remplazar los generadores eléctricos de los buques. El Puerto de Ruán ya implementó dos puntos de recarga eléctrica en 2018 en los muelles urbanos dedicados al transporte fluvial de mercancías, y proyecta un despliegue progresivo de un total de 17 puntos en los muelles y las terminales de servicios fluviales importantes. Otras acciones han sido llevadas a cabo, como, por ejemplo: - El desarrollo de energías renovables en el territorio portuario, en particular la energía fotovoltaica (granjas solares, techos solares, etc.) - Con relación a los medios del…