Movilidad sostenible: hacia un futuro multimodal e integrado

El año 2020 ha sido un año de muchos cambios, también para la movilidad sostenible. Hablando con nuestros miembros identificamos varias palabras clave para el objetivo 3 de la Agenda 2030 de la AIVP: Tecnología inteligente, multimodalidad, espacios públicos, ciclismo, co-construcción, compromiso ciudadano, compartir, vehículos autónomos. En este artículo resumimos las entrevistas y los artículos que hemos publicado sobre el tema, pero no olviden leer las publicaciones originales. La movilidad es, al mismo tiempo, uno de los principales desafíos para las ciudades portuarias y uno de los ámbitos en los que experimentamos los mayores cambios durante la última década. Desde el dominio de los automóviles con motor de combustión en los traslados diarios hemos visto una indudable evolución hacia la implementación masiva de soluciones multimodales, servicios de transporte compartido, transporte público mejorado, automóviles, bicicletas o patinetas eléctricos, ciclovías, entre otros. Desde una perspectiva logística, esta evolución también se ha manifestado en las ciudades portuarias. Si bien los cambios se han expresado a un ritmo más lento, cada año son más los proyectos innovadores en el campo de la logística del último kilómetro destinados a reducir la huella de carbono de dichas operaciones. A mayor escala, también apreciamos los ambiciosos planes de descarbonizar el transporte, nuevamente con inversiones en multimodalidad destinadas a reducir la fracción del transporte carretero asociada a los puertos y la estimulación de las vías navegables y ferroviarias para la distribución de carga en el continente. Desde el contexto local hasta las redes logísticas mundiales o continentales, las ciudades portuarias están en el centro de estos cambios. En 2020, la pandemia aceleró los cambios en este ámbito. Mientras el comercio electrónico se vuelve habitual, la población común se ha ido familiarizando con el término “envíos”, se ha acostumbrado a realizar el seguimiento de sus paquetes y ha comprendido mejor la importancia de los puertos en su vida cotidiana. Al mismo tiempo, las limitaciones impuestas a la interacción directa entre las personas y las recomendaciones de los gobiernos asociadas a evitar el contacto estrecho con los demás, también han estimulado a muchos a adoptar la bicicleta como medio de transporte diario, lo que realza la importancia de las pistas exclusivas y de los sistemas inteligentes que faciliten el intercambio electrónico de bicicletas. En realidad, las soluciones de puerto y ciudad “smart” abren una infinidad de posibilidades para la movilidad sostenible, como lo veremos en este informe. La movilidad sostenible es el Objetivo n.° 3 de la Agenda de la AIVP para 2030 y el tercer objetivo que se debatió en el otoño de 2020. Las entrevistas, artículos y seminarios web revelaron a los líderes de las ciudades portuarias la existencia de una serie de inspiradores proyectos, demostrando la forma en que innovan nuestros miembros. En estos se demuestra que este es uno de los objetivos que pueden resultar más fáciles de lograr en 2030. ¡Y apenas podemos imaginar la tecnología que existirá entonces en cuanto a movilidad! Movilidad portuaria multiescalar en Italia El primer artículo del Informe es de Systematica, y en él se explica, en calidad de expertos en planificación de transporte, la articulación que debe tener lugar entre las diferentes escalas que…