Compromiso 03Leer más
Movilidad sostenible
Una nueva forma de movilidad para conectar la ciudad con el puerto
Reducir, en todo el territorio Ciudad Puerto y por todos los medios, las consecuencias negativas de los picos de actividad portuaria.
¿Cómo se pueden desarrollar opciones de movilidad más sostenibles para los ciudadanos ?
La integración de los territorios puerto-ciudad en la estructura urbana puede lograrse mediante la extensión de las infraestructuras físicas de comunicación existentes, como carreteras y vías férreas. Estas obras deberán ser complementadas con la realización de nuevas conexiones para contribuir al desenclave físico de la zona: accesos peatonales, ciclovías, tranvías, buses, etc. Si existen infraestructuras «barreras» (vías férreas o rutas importantes) que impiden el acceso del público a algunas partes del puerto, estas nuevas conexiones serán esenciales. En algunas situaciones, el desmantelamiento de grandes estructuras también puede ayudar. Este fue el caso de Marsella, donde la demolición de una autopista permitió la construcción de un bulevar que volvió a conectar la ciudad con el puerto.
Esta buena práctica también cumple el objetivo 8.3 (Desarrollar espacios públicos e instalaciones recreativas o culturales en las zonas de contacto Ciudad Puerto, para convertirlas en un nuevo polo de atracción) de la Agenda 2030 de la AIVP.
En el pasado, los Docks de la Joliette en Marsella estaban separados de su fachada marítima por un paso elevado de la autopista. Estaban llenos de bodegas vacías y patios ferroviarios abandonados. Sin embargo, la demolición del paso carretero y la construcción de un túnel permitieron crear un bulevar urbano de 2,5 kilómetros entre el Fort Saint-Jean y la torre CMA-CGM en la nueva interfaz ciudad-puerto. El bulevar llamado “Boulevard du littoral”, cuyo nombre se cambió en 2015 a “Boulevard Euroméditerranée”, se inauguró en mayo de 2013. Diseñado por un equipo que asoció a Yves Lyon, el arquitecto François Kerny el paisajista Ilex, este nuevo eje de 45 metros de ancho con espacio para peatones y ciclistas conecta con los grandes equipamientos implantados en este perímetro de la operación Euroméditerranée: el Mucem, la Villa Mediterránea, el Museo de la Fundación Regards de Provence, Terrasses du Port, Quais d’Arenc, etc. El proyecto, cuya construcción se extendió durante más de 15 años, entre 2001 y 2016, permite la integración lineal de toda el área, creando al mismo tiempo espacios públicos inclusivos y revelando un patrimonio olvidado. Recibió el premio MIPIM 2015 al "Best urban regeneration project". Grand Port Maritime de Marseille y Euroméditerranée han contribuido, a lo largo de una década, a una profunda transformación de la fachada marítima.
Acceda a los recursos, servicios y contenidos exclusivos reservados para los miembros de la AIVP.