{"id":22659,"date":"2026-04-02T14:32:58","date_gmt":"2026-04-02T12:32:58","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8000\/bonnes-pratiques\/nueva-york-estados-unidos-el-modo-ferrocarril-y-el-fluvial-como-medios-para-descongestionar-la-ciudad\/"},"modified":"2026-09-12T13:45:29","modified_gmt":"2026-09-12T11:45:29","slug":"nueva-york-estados-unidos-el-modo-ferrocarril-y-el-fluvial-como-medios-para-descongestionar-la-ciudad","status":"publish","type":"bonnes-pratiques","link":"https:\/\/aivp.org\/es\/buenas-practicas\/nueva-york-estados-unidos-el-modo-ferrocarril-y-el-fluvial-como-medios-para-descongestionar-la-ciudad\/","title":{"rendered":"Nueva York (Estados Unidos): el modo ferrocarril y el fluvial como medios para descongestionar la ciudad"},"content":{"rendered":"

Durante el verano de 2018, la Municipalidad de Nueva York presentó “Freight NYC<\/a>”, un plan de inversión de US$100 M para la reactivación de los traslados por barcaza y el transporte ferroviario dentro de la metrópolis. La infraestructura actual, que es esencialmente de principios del siglo XX, se encuentra ampliamente obsoleta y cerca del 90% del transporte de mercancías al interior de la metrópolis se hace en camión. En 2016, 198 millones de toneladas de mercancías pasaron por Nueva York y según las previsiones, esto podría alcanzar los 312 millones de toneladas en 2045. La preeminencia del camión ya está provocando una mayor congestión. Se estima por ejemplo que son 30.000 los camiones que transitan de forma cotidiana por el Washington bridge, el 2º lugar más congestionado de los Estados Unidos. Además, los costos de la congestión fueron evaluados en US$862 para 2017 y podrían alcanzar 1.100 millones de dólares de aquí a 2045 si no se toman medidas. Por otro lado, la evolución de los comportamientos de los consumidores con el desarrollo del comercio electrónico en particular, las tecnologías emergentes (realidad aumentada, impresión 3D, blockchain…), las necesidades por parte de los distribuidores y comerciantes de ofrecer servicios Justo a Tiempo cada vez más rápidos, imponen nuevos modelos e infraestructuras logísticas. Debido a la pandemia de COVID-19, el comercio minorista electrónico creció un 3% en 2020, comparado con una media anual del 0,65% los anos anteriores.<\/p>\n

En 2021, se lanzó otro plan orientado a las redes verdes. Similar al plan inicial, este segundo plan tiene como objetivo primordial reducir al mínimo la cantidad de camiones que llegan a Nueva York. \u00abDelivering Green\u00bb<\/a> posee objetivos, tales como mejorar la \u00abúltima milla\u00bb mediante la implementación de entregas en bicicleta y modificando las horas de entrega. Asimismo, el plan se centra en las entregas realizadas por vía navegable y ferroviaria. En cuanto a los servicios de transporte de carga marítimo, la ciudad está considerando tres tipos principales: el mejoramiento del área regional, la conexión con los puertos de Maine y Virginia para promover el movimiento de contenedores internacionales o remolques nacionales; interportuario, mejorando la conexión de Nueva York con Nueva Jersey; y a nivel local, conectando los cinco distritos urbanos y facilitando el objetivo de la última milla. Para promoverlos, la ciudad lanzó también el programa \u00bb Blue Highways\u00bb, creado para empresas interesadas en cambiar los modos de transporte. En lo que respecta a los planes ferroviarios, la ciudad pretende revitalizar la Zona Comercial Industrial de Sunset Park, mejorando el acceso al patio ferroviario; construir instalaciones de trasbordo en el Patio de Maniobras de la Ciudad de Long Island e identificar posibles emplazamientos para puntos nuevos; además de modernizar el Puente Levadizo de Arthur Kill, dado que es la única entrada de transporte ferroviario de carga de la ciudad que puede manipular trenes de “contenedores apilados” modernos e intermodales. La ciudad busca ahora obtener financiamiento federal para respaldar estos planes. En 2021, el proyecto recibió $18 millones y, a fines de 2022, recibió otros $5,2 millones<\/a>.<\/p>\n

 <\/p>\n

Información adicional<\/span><\/p>\n

https:\/\/edc.nyc\/freight-nyc<\/a> <\/p>\n

NYCEDC-FreightNYC-Digital-Book.pdf<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.nyc.gov\/html\/dot\/downloads\/pdf\/freight-vision-plan-delivering-green.pdf<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.nyc.gov\/html\/dot\/html\/motorist\/deliveries.shtml#bluehighways<\/a> <\/p>\n

https:\/\/edc.nyc\/press-release\/nycedc-announces-over-5-million-federal-grant-improve-water-freight-service<\/a> <\/p>\n

https:\/\/www.nydailynews.com\/2023\/11\/01\/nyc-seeks-suggestions-for-moving-freight-traffic-off-of-roads-onto-the-rivers\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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