{"id":22623,"date":"2026-04-02T14:32:47","date_gmt":"2026-04-02T12:32:47","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8000\/bonnes-pratiques\/estocolmo-helsinki-naantali-tallin-turku-cooperacion-anticipacion-comunicacion\/"},"modified":"2026-09-12T13:45:21","modified_gmt":"2026-09-12T11:45:21","slug":"estocolmo-helsinki-naantali-tallin-turku-cooperacion-anticipacion-comunicacion","status":"publish","type":"bonnes-pratiques","link":"https:\/\/aivp.org\/es\/buenas-practicas\/estocolmo-helsinki-naantali-tallin-turku-cooperacion-anticipacion-comunicacion\/","title":{"rendered":"Estocolmo, Helsinki, Naantali, Tallin, Turku: cooperaci\u00f3n, anticipaci\u00f3n, comunicaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\">La normativa europea y el desarrollo de zonas de h&aacute;bitat m&aacute;s cercanas a los puertos han situado el tema del ruido en el n&uacute;mero uno de la lista de prioridades ambientales de los puertos europeos. Los puertos b&aacute;lticos de Estocolmo, Helsinki, Naantali, Tallinn, Turku y tres institutos de investigaci&oacute;n han aceptado el desaf&iacute;o a trav&eacute;s del proyecto europeo Penta (<a href=\"https:\/\/projects.centralbaltic.eu\/project\/442-penta\">Pentathlon &ndash; Ports of Stockholm, Helsinki, Tallinn, Turku and Naantali &ndash; together<\/a>), finalizado en agosto de 2013. El proyecto PENTA se inici&oacute; en 2011 con el fin de explorar alternativas para que los cinco puertos del B&aacute;ltico central (Estocolmo, Helsinki, Tallin, Turku, y Naantali) aborden y comprendan colectivamente los retos presentes y futuros a los que se enfrentan. El proyecto desarroll&oacute; escenarios para los flujos de transporte de carga y pasajeros entre los cinco puertos, identific&oacute; las medidas legislativas y tendencias actuales y futuras que podr&iacute;an repercutir en los procedimientos y marcos reglamentarios del puerto, e intercambi&oacute; informaci&oacute;n sobre pr&aacute;cticas portuarias actuales.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\">En 2013, el grupo public&oacute; un informe de investigacion: &ldquo;<a href=\"https:\/\/projects.centralbaltic.eu\/images\/files\/result_pdf\/PENTA_result4_noise.pdf\">Research Report: Noise as an Environmental Challenge for Ports<\/a>&rdquo;. En el informe, identificaron algunos desaf&iacute;os relativos al ruido en los puertos. Estos desaf&iacute;os contemplan el costo de implementar medidas de reducci&oacute;n de ruido, combinar funciones, tales como edificios residenciales y operaciones portuarias en las mismas &aacute;reas, que conlleven conflictos de inter&eacute;s, y dificultades t&eacute;cnicas en la medici&oacute;n y supervisi&oacute;n de los niveles de ruido.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\">Si bien para les miembros del proyecto europeo Penta existen herramientas t&eacute;cnicas para medir y disminuir los ruidos (muros antirruido, electrificaci&oacute;n de los muelles, m&eacute;todos de manutenci&oacute;n, maquinaria de los buques, configuraci&oacute;n del puerto, elecci&oacute;n de las v&iacute;as de conexi&oacute;n, etc.), &eacute;stas no son suficientes. Tres palabras claves resumen su planteamiento de la gesti&oacute;n del ruido: disminuir, prever y cooperar. Este tema complejo requiere una estrategia proactiva basada principalmente en una cooperaci&oacute;n entre las autoridades portuarias y urbanas. En el Informe, se&ntilde;alan que la colaboraci&oacute;n entre puertos, comunidades locales, organizaciones ambientales y otros actores puede crear planes eficientes en materia de gesti&oacute;n de ruidos. Por otro lado, esta colaboraci&oacute;n puede incluir comunicaci&oacute;n regular, consultas p&uacute;blicas y trabajo conjunto para enfrentar problemas ac&uacute;sticos e identificar soluciones que beneficien a todas las partes involucradas. El proceso debe ser complementado por un mecanismo de comunicaci&oacute;n de los posibles reclamos en conjunto con una estrategia de comunicaci&oacute;n s&oacute;lida destinada a dar a conocer a los socios y, m&aacute;s generalmente a la poblaci&oacute;n, los procesos implementados para disminuir el impacto sonoro y sus resultados. Asimismo, los puertos tienen la oportunidad de invertir en investigaci&oacute;n y desarrollo para reducir la contaminaci&oacute;n ac&uacute;stica. Esto puede incluir asociaciones con instituciones acad&eacute;micas, especialistas de la industria y proveedores de tecnolog&iacute;a para explorar m&eacute;todos innovadores de gesti&oacute;n de los niveles de ruido. Al destinar fondos para esta labor, los puertos pueden crear y aplicar t&eacute;cnicas y tecnolog&iacute;as inexploradas para mitigar las repercusiones negativas de la contaminaci&oacute;n ac&uacute;stica.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\">Informaci&oacute;n adicional<\/span><\/p>\n<p dir=\"ltr\" role=\"presentation\"><a href=\"https:\/\/projects.centralbaltic.eu\/project\/442-penta\">https:\/\/projects.centralbaltic.eu\/project\/442-penta<\/a>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/projects.centralbaltic.eu\/images\/files\/result_pdf\/PENTA_result4_noise.pdf\">https:\/\/projects.centralbaltic.eu\/images\/files\/result_pdf\/PENTA_result4_noise.pdf<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La normativa europea y el desarrollo de zonas de h&aacute;bitat m&aacute;s cercanas a los puertos han situado el tema del ruido en el n&uacute;mero uno de la lista de prioridades ambientales de los puertos europeos. 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