{"id":22497,"date":"2026-04-02T14:32:10","date_gmt":"2026-04-02T12:32:10","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:8000\/bonnes-pratiques\/marsella-francia-las-obras-portuarias-sirven-para-mejorar-el-entorno-marino\/"},"modified":"2026-09-12T13:45:00","modified_gmt":"2026-09-12T11:45:00","slug":"marsella-francia-las-obras-portuarias-sirven-para-mejorar-el-entorno-marino","status":"publish","type":"bonnes-pratiques","link":"https:\/\/aivp.org\/es\/buenas-practicas\/marsella-francia-las-obras-portuarias-sirven-para-mejorar-el-entorno-marino\/","title":{"rendered":"Marsella (Francia): las obras portuarias sirven para mejorar el entorno marino"},"content":{"rendered":"

El Puerto de Marsella Fos, también conocido como Grand Port Maritime de Marseille (GPMM), elaboró con el “Pôle Mer Méditerranée” (anterioremente el “Pôle mer Paca”) (departamento marítimo de la región Provenza Alpes-Costa Azul) un programa de “Gestión de Infraestructuras para la Rehabilitación Ecológica del Litoral” (programa GIREL<\/a>). Calculado en 4,5 millones de euros libres de impuestos, este programa de cinco años de duración (2011-2015) pretendía contribuir a la rehabilitación ecológica de la costa, desarrollando herramientas y técnicas para valorizar las zonas portuarias. Reunía a organismos de investigación (CEFREM\/Universidad de Perpiñán, IFREMER, ECOMERS\/Universidad de Niza) y empresas industriales (Suez Environnement, EGIS Eau y SAFEGE).<\/p>\n

La fase 1, lanzada en 2021, fue financiada esencialmente con fondos públicos: 80% por la Agence de l’Eau Rhône Méditerranée Corse, 10% por GPMM y 10% por participantes privados. El perímetro del estudio contempló todos los espacios del ámbito portuario del puerto de Marsella. Su objetivo era doble: analizar cuál puede ser la contribución de estos espacios y de las obras portuarias a un mejoramiento de los medios marinos; estudiar la factibilidad de intervenciones directas en el medioambiente para favorecer este mejoramiento. El proyecto contempló soluciones pilotos. “Biorestore<\/a>” utilizó el método de “Post-larva Culture & Capture”, en donde se crían larvas en estanques hasta que crezcan lo suficiente como para sobrevivir a los depredadores y poder ser reintroducidas en el medio ambiente en hábitats seguros. Para este proyecto, se diseñaron, produjeron e instalaron 120 criaderos artificiales a lo largo de los muelles del puerto de Marsella. Otro piloto fue “Cystore<\/a>”, donde se plantaron algas fuera de los diques del puerto. Las plantas se colocaron en bloques de trasplante de hormigón protegidos por malla y fueron observadas atentamente por científicos.<\/p>\n

En 2013, se lanzó la segunda etapa, que era una versión perfeccionada de los prototipos de la Etapa 1. En 2014 y 2015, la última etapa consistió en la fabricación e instalación de los pilotos en una escala mayor que los experimentos. Los resultados fueron positivos, con mayor biodiversidad en los criaderos artificiales y tasas de sobrevivencia más elevadas que aquellas observadas en la naturaleza en el proyecto “Biorestore”. Durante GIREL, el sector de ingeniería ecológica costera surgió gracias al proyecto GECMEDD (Emergence de la filière du Génie Ecologique Côtier en Méditerranée – surgimiento de la red de Ingeniería Ecológica Costera en el Mediterráneo). Esta iniciativa ayudó a identificar los problemas estratégicos del sector y reconocer las necesidades de las partes interesadas.<\/p>\n

Informations complémentaires<\/span><\/p>\n

https:\/\/polemermediterranee.com\/domaines-dactions-strategiques\/girel\/<\/a>  (French)<\/p>\n

https:\/\/www.ecocean.fr\/projets-ecocean\/projet-girel-3r\/<\/a> (French)<\/p>\n

https:\/\/www.ecocean.fr\/2019\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/2017.06_FR_GIREL_RE.pdf<\/a> (French)<\/p>\n

https:\/\/www.sauvonsleau.fr\/jcms\/c_7127\/port-de-marseille-une-algue-contre-la-degradation-environnementale<\/a> (French)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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