Autor
José SANCHEZ
Sus artículosAccueil » La estética y los nuevos valores de los puertos
En el puerto de Hamburgo, uno de los mayores de Europa y del mundo, un aspecto que siempre hipnotiza al viandante es la Speicherstadt. Este conjunto de antiguos edificios de almacenes construidos a finales del siglo XIX en el tradicional ladrillo del norte de Alemania fascina por su calidad arquitectónica y perspectivas monumentales. Esta parte de la ciudad, desde 2015 patrimonio mundial de la Unesco, refleja el espíritu de una época en la que la imagen del puerto tenía gran importancia. Eran construcciones que reflejaban el poder comercial, no solo las opulentas sedes de las navieras, sino incluso los edificios más funcionales. Hamburg Speicherstadt UNESCO World Heritage. Dietmar Rabich / Wikimedia Commons / “Hamburg, Speicherstadt, Wasserschloss -- 2016 -- 3265-71” / CC BY-SA 4.0 Durante la evolución de la actividad marítima portuaria durante el siglo XX se impuso una visión funcionalista, centrada en el máximo rendimiento del espacio, relegando los valores estéticos e incluso ambientales a un segundo plano. Esta evolución ha dado como resultado los polígonos industriales y zonas de grandes naves que surgen asociadas a las actividades portuarias. El proceso de deshumanización de los puertos, combinado con el aumento de la escala, los cambios tecnológicos y las nuevas legislaciones restringiendo el acceso al frente costero, han perjudicado la relación puerto-ciudad, en algunos casos siendo prácticamente de conflicto. Sin embargo, en los últimos años detectamos un creciente interés por encontrar una nueva armonía en esta relación. Además de la progresiva sensibilidad en relación a los problemas ambientales, y la creciente inversión para afrontarlos, surgen iniciativas que abogan por recuperar el valor estético en los puertos. Antes, el esfuerzo se centraba en esconder el puerto detrás del buffer, sin embargo, se ha ido ampliando hasta englobar diversos aspectos. Esta tendencia es particularmente visible en los puertos del norte de Europa. Por ejemplo, los puertos noruegos de Oslo y Moss poseen guías estéticas, desde los ejes visuales…
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