Denis Davoult, a cargo de los asuntos urbanos en la AIVP, estuvo en Saint-Malo el 10 de septiembre 2019. Se reunió allá con dos miembros de la AIVP: la Unión Marítima y Portuaria, y la Cámara de Comercio e Industria Ille-et-Vilaine, concesionaria del Puerto de Saint-Malo. A continuación, un pequeño panorama de las problemáticas que fueron encontradas sobre el terreno..

El puerto de Saint-Malo, organizado en 2 zonas (el antepuerto y las dársenas interiores), desarrolla varias actividades: transbordadores hacia Inglaterra (500000 pasajeros) et las Islas del Canal de la Mancha (500000 pasajeros), cruceros, transporte de mercancías, reparación naval, pesca, y navegación deportiva.

El Puerto de Comercio de Saint-Malo, del cual la CCI es gestora, es propiedad de la Región de Bretaña (también miembro de la AIVP), y la renovación de su concesión se encuentra en trámite. En esta perspectiva, se fijan tres grandes enfoques en la licitación lanzada por la Región de Bretaña:

  • la eficacia económica,
  • la integración medioambiental,
  • y la relación Ciudad Puerto.

Se trata de prioridades que evidentemente encontramos en la Agenda AIVP 2030.

Myriam Masson, Responsable de Comunicaciones en la CCI, puso en relieve preocupaciones de integración societal ante Denis DAVOULT. Ya fueron organizadas visitas del puerto, y la CCI desea ir más allá, pensando en un proyecto de Port Center. Al ser concluida la presentación del Port Center network por parte del representante de la AIVP, se sugirió, siguiendo un enfoque de benchmarking, contactar a tres Port Centers: Le Havre, Lorient y Dunquerque. La AIVP también podría acompañar a la CCI en la puesta en práctica del proyecto, tal como ya lo ha hecho con otros miembros.

Para Jean-Luc Winter, Presidente de la Unión Marítima y Portuaria, Saint-Malo es un «laboratorio de todos los problemas que deben ser tratados en la interfaz Ciudad Puerto«. Insiste en la necesidad de una co-construcción, para desarrollar la actividad económica del puerto, cuyo tráfico ha disminuido en los últimos años. Se trata de un mensaje que la AIVP ha defendido durante muchos años. Segun el Sr. Winter, el potencial de actividades del puerto es real y no se aprovecha lo suficiente. Se estudian varias líneas: aumentar el número de travesías de transbordadores, reposicionar el puerto con relación a su hinterland regional, redefinir la estrategia Crucero a través de una oferta turística y un marketing centrados en el territorio, ya que 80% de los pasajeros van a visitar el Mont Saint-Michel.

Al término de este encuentro, la Unión Marítima de Saint-Malo ratificó la Agenda AIVP 2030, ¡convirtiéndose de esta manera en el 51° signatario!