Théo Fortin, del equipo de la AIVP, representó a nuestra asociación en la conferencia «Green Energy Ports» organizada por nuestro miembro la Autoridad Portuaria de Vigo (España) los días 18 y 19 de junio de 2024. Este seminario se inscribe en la estrategia de crecimiento azul del Puerto de Vigo y de sus socios locales.
El 19 de junio por la tarde se celebró una sesión sobre la economía circular en las ciudades portuarias. Théo Fortin moderó la sesión con 3 ejes clave:
– La recuperación de residuos y la ecología industrial;
– El vínculo entre la economía circular y la transición energética, especialmente a través de los biocombustibles derivados de los residuos;
– El ecodiseño y las medidas de reducción de residuos.
Javier Touza, presidente de la industria pesquera de Vigo, destacó 7 proyectos concretos para que su sector sea más eco-responsable, entre ellos el uso de redes fabricadas con productos reciclados, el reequipamiento de los buques y la biometanización de los subproductos de la pesca (despojos, restos, etc.). Reiteró que si queremos tener éxito en nuestra transformación ecológica, es necesario que todos los sectores sean solidarios y que se garantice la sostenibilidad económica de las pequeñas empresas.
Andrea Ruzo, Directora General de la Fundación Ecoalf, hizo la conexión con uno de los proyectos presentados por Javier Touza: el reciclaje de fibras de ropa usada para fabricar redes de pesca. La industria textil es responsable de un gran volumen de residuos. También explicó que el mejor residuo es el que no generamos, sobre todo porque muchos residuos terrestres acaban en nuestros océanos.
Susanna Rubio, jefa del departamento de Medio Ambiente del Puerto de Santander, habló del reto que supone la economía circular para un puerto multigranel. El Puerto de Santander maneja muchos tipos diferentes de tráfico de graneles sólidos y líquidos, por lo que es esencial establecer canales de reciclaje para los residuos y desechos de cada categoría. La industria cerealista es un buen ejemplo. Produce residuos orgánicos. El puerto recupera estos residuos para biometanizarlos y producir biocombustible.
José Ignacio Villar García, del Puerto de Vigo, ha destacado una iniciativa para reciclar las embarcaciones de recreo al final de su vida útil. En todos los puertos, el almacenamiento de embarcaciones de recreo es un problema importante. Cuando llegan al final de su vida útil, reciclarlas no es fácil, ya que la mayoría de estas embarcaciones no están ecodiseñadas. El Puerto de Vigo, junto con sus socios locales, ha creado una red de desguace y reciclaje. José Ignacio también presentó varias iniciativas de bonificación para animar a los operadores portuarios a generar menos residuos durante la manipulación o en sus instalaciones.
Los cuatro ponentes entablaron un animado debate con el público. Las principales conclusiones fueron que un incentivo financiero podría ser una herramienta importante para reforzar la circularidad de las actividades portuarias. También es una cuestión de concienciación y cooperación, porque ningún agente puede impulsar el cambio por sí solo. El puerto actúa como punto de conexión, permitiendo la circulación de mercancías (incluidos los residuos), personas e ideas.
