Article by Tiziana Murgia, Communication Director of Assoporti.
Women in Transport – el desafío de los puertos italianos
En un periodo en el que las noticias internacionales nos recuerdan que los derechos básicos de las mujeres están en peligro en algunas regiones, es importante debatir sobre la situación de las condiciones laborales de las mujeres incluso en los países desarrollados e industrializados.
Uno de los principales problemas relativos al capital humano y el valor de las personas se refiere a la función de las mujeres en el transporte en los puertos y sus zonas circundantes. Este es un asunto fundamental que se ha planteado a escala de la Unión Europea en diversas ocasiones, y con distintos resultados. En lo que sigue habiendo certeza es que la cantidad de mujeres que trabajan en este ámbito es todavía muy baja en todo Europa, particularmente al sur del continente.
Si bien, por un lado, en 2017 se implementó a escala europea una importante iniciativa llamada Women in Transport (La mujer en el transporte), por otro lado, la situación en el ámbito del transporte es que las mujeres aún no han desarrollado su pleno potencial y no cumplen roles de importancia ni en términos cuantitativos ni en términos de las funciones que desempeñan en la realidad.
En una de sus primeras comunicaciones oficiales enviadas a la Asociación de Puertos de Italia, el nuevo ministro de Infraestructura y transporte sostenible solicitó específicamente la implementación de nuevas iniciativas destinadas a subsanar la desigualdad entre géneros. Es por este motivo que la Asociación de Puertos de Italia dio inicio a un nuevo grupo de trabajo compuesto por un representante de cada autoridad de la red portuaria con el fin de activar acciones que resulten provechosas destinadas a disminuir la brecha de género.
El proyecto “Women in Transport – the Challenge for Italian Ports” (Mujeres en el transporte, el desafío para los puertos de Italia) prevé un primer paso en representación de las autoridades de la red portuaria de Italia para su difusión a través de las zonas portuarias dirigida, a los operadores de terminales en particular y a los operadores portuarios en general. El proyecto toma como ejemplo los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU, además de las disposiciones de la Unión Europea en relación con el plan europeo de recuperación Next Generation UE.
De esta manera, el Grupo de trabajo llevó a cabo un Pacto de género que ya habían suscrito las autoridades de la red portuaria, las que se encuentran trabajando en la difusión en las zonas portuarias con el fin de crear las mejores condiciones para las mujeres en los puertos y de reducir la brecha de género.
Esto implica trabajar en la puesta en valor de las actividades desarrolladas por mujeres en los puertos y definir políticas adecuadas para las trabajadoras de sexo femenino. También implica incluir las mujeres en las etapas de toma de decisiones con el fin de que estas formen parte del panorama durante los importantes pasos que se den en la mejora de la situación del trabajo femenino. Para un país del sur de Europa, y para este sector que, por tradición, basa su toma de decisiones en los hombres, esto implica un completo cambio paradigmático.
Entonces, para que esto no quede como un simple documento, el grupo de trabajo se dedicará ahora a la comprobación de su real aplicación y trabajará, además, en una plataforma en línea dedicada al debate abierto sobre las prácticas recomendables y a buscar ejemplos de disminución de la brecha de género.
El Pacto se envió al ministro, quien consideró de inmediato que el documento era un importante elemento que debía promocionarse en tantos lugares como fuera posible dentro del sector del transporte, tomando en cuenta que, como ya se dijo, la brecha de géneros sigue siendo un problema en este sector en Italia.
En general, según el informe global sobre la brecha de género del Foro Económico Mundial publicado en marzo pasado, Italia se ubica en 63º lugar entre 156 países del mundo, lo que instala a este país en una muy baja calificación conforme a los estándares de la Unión Europea. Según el informe, otra nueva generación de mujeres deberá esperar a la equidad de género. A medida en que el impacto de la COVID 19 continúa desarrollándose, el tiempo que se tardará en eliminar la brecha ha aumentado en una generación, desde los 99,5 a los 135,6 años. Sin embargo, si se aspira a una completa sostenibilidad social, es indispensable no utilizar la pandemia como excusa para la postergación del necesario avance hacia este paso esencial.
Es, por lo tanto, imprescindible que este sector avance, ya que, pese a las muchas conversaciones que se han sostenido en la industria en torno a la inequidad de género, es poco lo que se ha logrado para mejorar la situación de las mujeres en las industrias ferroviaria, aeronáutica y naviera.
Italian Port Days
La sólida visión y el objetivo del grupo de trabajo de los puertos de Italia se presentarán durante la iniciativa Italian Port Days, que adoptó el color del objetivo 5 de la Agenda de la ONU en su logotipo para 2021 y que celebrará, simultáneamente en todo el país, eventos relativos al género para ilustrar el Pacto suscrito y dar voz a las mujeres que se han distinguido en este ámbito.
Sin embargo, es importante señalar que todos los presidentes y secretarios generales de las autoridades de la red portuaria son hombres, y que, por consiguiente, el ámbito de la toma de decisiones en cuanto a políticas no se encuentra en manos de las mujeres. Lo mismo puede decirse de las asociaciones comerciales y de los representantes de los sindicatos nacionales.
Esta importante iniciativa, que acaba de comenzar, podría ser el paso correcto para cambiar el futuro de los puertos de Italia. En este sentido, el nuevo Gobierno nacional puede cambiar la tradición masculina al valorar a tantas mujeres que se han desempeñado desde hace mucho tiempo en este ámbito como grandes profesionales.
