El Puerto de Mayotte, que comprende las instalaciones portuarias de Dzaoudzi, Longoni y Mamoudzou, tiene una distribución geográfica diversificada. Fue creado mediante Orden Prefectoral de 7 de octubre de 1992.
En noviembre 2009, mediante dos decretos, el Estado entregó la administración de este Puerto al Consejo Departamental de Mayotte.
El 13 de noviembre 2013, mediante un contrato de concesión de servicio público, el Consejo Departamental transfirió la administración del puerto de comercio de Longoni a manos de un operador privado, Mayotte Channel Gateway.
El contrato incluye el puerto de aguas profundas de Longoni (dispone de 14 metros de calado) que cuenta con 2 muelles y una terminal petrolífera y gasística.
Las actividades concedidas se relacionan con la administración del mayor puerto de comercio de Mayotte, la del pontón para cruceros localizado en la rada de Mamoudzou y la del punto de entrega de los ductos de hidrocarburos de los Badamiers, ubicado en la rada de Dzaoudzi, Petite Terre.
Dos puertos deportivos ubicados en Mamoudzou y Dzaoudzi han sido concedidos a la Cámara de Comercio e Industria (CCI) de Mayotte.
Una Estación Marítima Internacional localizada en Dzaoudzi, para responder a las necesidades de un tráfico de pasajeros de alcance regional, gestionado por concesión administrativa por el Consejo Departamental, completa el panorama general de las actividades portuarias del Puerto de Mayotte.
El puerto de comercio es, pues, un verdadero pulmón económico para Mayotte, constituyendo un instrumento fundamental para la integración del territorio de Mayotte. El tráfico marítimo de importación propio de Mayotte registra un crecimiento anual del orden del 4%. La ubicación del puerto francés y europeo, al centro del canal de Mozambique a 300 kilómetros de las costas malgaches y a 500 kilómetros de las de África Oriental, supone una ventaja importante en un entorno económico regional muy prometedor.
Los proyectos de desarrollo y de ordenación del Puerto de Mayotte se inscriben en el Plan de Mandato 2015-2021, en los trabajos de elaboración del Plan de Ordenación Regional y del Plan Regional de Desarrollo del Turismo y el Ocio de Mayotte (todos en proceso de elaboración).
¿Por qué tomaron la decisión de unirse a la AIVP?
Somos un departamento joven (2011) y una Región Ultraperiférica (RUP) (2014) cuyas necesidades de distintas índoles son crecientes. Por lo tanto tenemos que desarrollar, ordenar y crear muchas infraestructuras, entre las cuales se encuentra el puerto. Al unirnos a la AIVP, esperamos aprender de lo que hacen otras ciudades, aprovechando las experiencias adquiridas y evitando los escollos.
¿Qué esperan de esta membresía?
Esperamos aprovechar conocimientos especializados a nivel internacional y tener acceso a redes internacionales para enriquecernos del intercambio, además de acceder a fuentes de financiamiento. Formar parte del Grupo Océano Indico de la AIVP es una oportunidad para Mayotte.
¿Qué pueden aportar a la AIVP (pericias, informaciones sobre proyectos, algo más)?
Valorizar nuestra posición geográfica en el entorno prometedor de los yacimientos petrolíferos y gasíferos durante la etapa inicial de explotación. Informar sobre los diferentes proyectos de ordenación territorial.
Para mayores informaciones sobre Mayotte, visitar las páginas: (en Frances)
