Entrevista Green Corridors – Puerto de Dunkerque

Poseen actualmente dos iniciativas para descarbonizar el sector marítimo, ¿cuáles son? La primera iniciativa consiste en la puesta en marcha de un corredor verde entre Dunkerque, Calais (Francia) y Dover (Reino Unido). Se trata de una cadena marítima descarbonizada a través del Canal de la Mancha, entre los puertos del estrecho, en asociación con DFDS, líder en Europa del transporte por transbordadores. Hace pocos meses, firmamos un Memorandum of Understanding (MoU). DFDS estará encargado de concebir, construir y poner en marcha transbordadores eléctricos, mientras que los puertos socios de Dover, Calais y Dunkerque tendrán la misión de implementar la infraestructura eléctrica para poder cargar los transbordadores durante las operaciones comerciales. Luego, surge el tema del modelo económico, es decir, que el modelo operacional de los transbordadores consiste en no superar los 40 minutos en escala comercial. Hoy en día, resulta imposible acortar esa duración considerando el tamaño de los buques. En el caso de los buques eléctricos, además de cargar/descargar los buques, será preciso recargarlos con electricidad. Por lo tanto, DFDS analiza la adecuación correcta entre el tamaño del buque y el tiempo que pase en el muelle. Si reducimos el tamaño del buque, podemos pasar menos tiempo en el muelle porque se va a cargar/descargar más rápido, pero esto deja menos tiempo para recargar las baterías del barco. La tecnología está en proceso de optimización. Sería conveniente lograr un buen equilibrio entre el modelo ambiental, tecnológico y económico. DFDS, Dunkerque-Port y el arquitecto naval están analizando este tema. El objetivo para el operador consiste en lanzar un prototipo para 2029-2030. En cuanto al traslado a través del Canal de la Mancha, aparte de las autoridades portuarias y DFDS, ¿están en contacto también con las autoridades locales u otros tipos de actores de su ecosistema? Dunkerque-Port está en contacto con RTE, con Enedis para el abastecimiento eléctrico, y todos los operadores logísticos para la parte siguiente de la cadena logística, en especial, la organización del tema multimodal. Anhelamos desarrollar la actividad y organizar un cambio modal. En Calais, se instauraron operaciones de transporte combinado carretera-ferrocarril. En…