Eivissa, Baleares. La gran transformación del puerto-ciudad

Una entrevista con el Sr. Joan GUAL DE TORRELLA GUASP, Presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares La experiencia de pasear hoy por la Marina de Eivissa poco tiene que ver con la que vivían -no hace todavía una década- los habitantes de esta bonita ciudad del Mediterráneo, declarada patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. El puerto de la mayor de las Islas Baleares ha sufrido una considerable transformación en los últimos 15 años y se halla inmerso en un proyecto de embellecimiento sin precedentes. La Autoridad Portuaria de Baleares es un miembro de la AIVP despues 1995. AIVP – ¿Cuáles eran los objetivos principales de la Autoridad Portuarias de Baleares (APB) cuando inició esta operación de transformación y de remodelación del puerto de Eivissa? Joan GUAL DE TORRELLA GUASP, Presidente - La APB, motivada por el fructuoso modelo y el buen hacer de puertos como el de Barcelona, Málaga o Alicante, ha querido abrir este espacio tan entrañable que son los puertos a la ciudadanía potenciando así su multifuncionalidad y sin perder nunca de vista su importante labor social y económica como puertas de entrada y salida de pasajeros y mercancías. Así entra Eivissa en el modelo puerto-ciudad, algo así como una brocha que con su trazo difumina las barreras que separan el puerto de la ciudad convirtiéndolo en un espacio abierto, moderno y equipado, una nueva zona recreativa en primera línea de mar para una Eivissa más viva. El nuevo puerto de Eivissa es la carta de presentación de quien llega a la isla por mar por primera vez y, a su vez, el orgullo de pertenencia de aquél que se había separado por un tiempo de su tierra natal. El lugar al que siempre apetece llegar. AIVP – 2003 fue el año del inicio de la primera etapa de este proyecto. ¿Puede resumir las principales etapas y explicar cómo este proyecto ha modificado las relaciones del puerto de Eivissa con la ciudad y sus ciudadanos? Joan GUAL DE TORRELLA GUASP, Président - 2003-2013, el inicio de todo… La transformación del puerto de Eivissa no puede ser entendida como un todo. Muchos meses de proyectos, anteproyectos, fases y mucho esfuerzo han ido modificando poco a poco su fisonomía.El primer paso fue la puesta en servicio del dique del Botafoc, en 2003. A partir de este momento se construyeron los nuevos muelles del Botafoc destinados a asumir la carga de tráfico de mercancías y de pasajeros de ferrys y cruceros. Tras el traslado de la operativa de tráfico portuario desde la zona antigua de la Marina hacia los nuevos muelles comerciales del Botafoc, materializada el pasado 1 de julio de 2013, la APB puso en marcha la reordenación la fachada marítima del puerto de Eivissa, que comprende la zona de Dominio Público Portuario que va desde el muelle pesquero hasta el Muro o contradique, la zona más próxima al casco histórico.…