Livorno: una ciudad portuaria que lucha contra Covid-19

El puerto y el ayuntamiento de Livorno están elaborando soluciones conjuntas para luchar contra el Covid-19 y apoyar la economía local. En el aspecto cultural, el Puerto hace todo lo posible para conservar su vínculo con los ciudadanos: todas las actividades del Port Center de Livorno están tambien en su pagina web, y abundante contenido "Ciudad Puerto" pueden disfrutarse en casa durante la cuarentena. El Puerto de Livorno es miembro activo de la AIVP desde 2000 AIVP – En el contexto de la pandemia del Covid-19, Italia es el país europeo más afectado. ¿Cuáles son las consecuencias del virus en las actividades portuarias, especialmente en las dimensiones logísticas y económicas? Francesca Morucci, Head of Public Relations Office, Port of LivornoMassimiliano Barbera, Livorno Port Center La crisis de la pandemia Covid-19 está afectando a la economía mundial: la UNCTAD dice que la desaceleración costará al menos 1 billón de dólares.En cuanto a la evolución de la economía italiana tras la epidemia de Covid-19, la contracción prevista en 2020 en el volumen de negocios de las empresas italianas se sitúa entre el -7% y el -18%, lo que significa, en la peor de las hipótesis, alrededor de 470.000 millones de euros. El sector más afectado será el turismo: según las últimas noticias, la OMT estima que las llegadas de turistas internacionales en todo el mundo podrían disminuir entre un 20% y un 30% en 2020 con una increíble pérdida de dinero. Pero otros sectores se verían afectados por la epidemia de Covid-19: El transporte aéreo, la industria automovilística y el sector del transporte y la logística perderían sin duda su posición en el mercado mundial. En cuanto al sector portuario, se prevé que el tráfico de contenedores se mantenga por encima de los volúmenes de 2019 en el primer trimestre de 2020, pero se estima una caída a partir de marzo. Hasta ahora Livorno para este tráfico tiene una caída de alrededor del 7% en los primeros tres meses. El tráfico del puerto Ro/Ro también se verá gravemente afectado por la interrupción de los servicios MOS entre los países del Mediterráneo, mientras que la cadena de suministro de alimentos y la médica están funcionando bien. La situación más crítica registrada para el tráfico comercial es para el sector de automóviles nuevos debido a la imposibilidad de los concesionarios de recoger sus coches (colapso de las ventas) y, por lo tanto, se está produciendo una superpoblación de las zonas de almacenamiento cerca de los muelles.Todos los terminales han reorganizado su trabajo. Por ejemplo, en los terminales de contenedores se han reducido los turnos de 6 horas a 5 horas y media para permitir la higienización de los vehículos y el equipo utilizados por los trabajadores antes de cada cambio de turno. Un aspecto positivo es que los almacenes de las empresas manufactureras actualmente cerrados permanecerán abiertos para facilitar las entregas y el transporte de mercancías. Esta novedad se encuentra en el último decreto del Presidente Conte, en el que se establece que, para las actividades de fabricación suspendidas, ahora es posible enviar a terceros las mercancías almacenadas en los almacenes, así como recibir mercancías y suministros…