En todo el mundo existen numerosos proyectos e iniciativas centrados en el patrimonio cultural de la ciudad portuaria. Desde la organización de eventos hasta la mejora de los archivos, pasando por los museos, los medios de comunicación social o los centros portuarios, todos son herramientas valiosas para mejorar la integración social del puerto. La AIVP presenta una selección de ejemplos inspiradores sobre este tema. ¡Descúbrelos e inspírate!
Hace algunos meses, cuando se impuso el primer confinamiento en Europa, nuestros colegas del grupo de investigación Port City Futures reunieron rápidamente música, libros, documentales y películas en dos entradas de blog destinadas a disfrutar la cultura de la ciudad portuaria desde la comodidad del hogar. Este sencillo y, por cierto, agradable, ejercicio demostró rápidamente los diferentes tipos de expresión cultural que las ciudades portuarias pueden aportar a las vidas de sus ciudadanos, e incluso a aquellos que no vivan en ellas. Esta inmaterial riqueza contribuye a un imaginario concreto de ciudad portuaria que está vivo en las mentes de los moradores y visitantes de las ciudades portuarias de todo el mundo. La cultura de la ciudad portuaria es en realidad uno de los principales recursos con que cuentan los actores locales que operan en el ámbito de las relaciones Ciudad Puerto para crear una interacción más sostenible y contribuir a la integración social de los puertos.
El patrimonio marítimo material, y sus más diversas representaciones en la pintura, en la fotografía y en dibujos, juega también un rol esencial en la formación de la identidad de una ciudad portuaria local. Las ciudades portuarias son un lienzo en el que los períodos históricos van dejando su impronta. En ellos leemos la evolución de nuestra sociedad y de nuestra cultura, y en la mayoría de los casos, el puerto ha sido su razón de ser y su motor de crecimiento y cambio. El avance de las tecnologías relacionadas con el mar ha modificado el borde costero y las actividades que allí se han realizado. En esta búsqueda constante de innovación solían superponerse las nuevas operaciones comerciales, los nuevos oficios y los nuevos comportamientos sociales, creando el palimpsesto que conforma las actuales ciudades portuarias y que ha sido la base sobre la cual los habitantes locales y los visitantes pueden percibir una identidad específica que se basa en sistemas simbólicos y de representación (ya sean artísticos o de otra naturaleza). Ahora, en tiempos difíciles, todavía podemos seguimos apelando a esta identidad para mantener un vínculo entre las ciudades, los puertos y las personas.
En el siglo XXI, los principales agentes de la relación entre la ciudad y el puerto deben equilibrar una gran cantidad de valores de índole medioambiental, económica y cultural. Hay muchos intereses en juego, de modo que no se trata de un desafío fácil. Es por este motivo que la AIVP decidió incluir la cultura y la identidad portuarias entre los diez objetivos de la Agenda de la AIVP para 2030, destacando su importancia para el vínculo. Los ciudadanos de la ciudad portuaria deben desarrollar una suerte de sentido de pertenencia y orgullo con respecto a su puerto. Identificamos una serie de maneras concretas para lograrlo.
Intercambio de prácticas recomendables para la difusión de la cultura Ciudad Puerto con aprendizaje de los miembros de la AIVP y de los expertos globales
Durante las semanas transcurridas entre octubre y noviembre de 2020 tuvimos la oportunidad de analizar, junto a varios miembros, expertos y organizaciones líderes, algunas ideas y proyectos que habían elaborado o previsto para los próximos meses en torno a difusión de la cultura de ciudad portuaria. En una de esas entrevistas nos informamos, por ejemplo, de la forma en que la ciudad de Rijeka (Croacia), Capital Europea de la Cultura 2020, adoptó la identidad portuaria y su diversidad como los dos elementos principales de su programa de eventos. Tal como lo señala el Sr. Obersnel, mayor de Rijeka, los puertos han sido históricamente los símbolos de cambio y migración, así como zonas litorales en transición. Entonces, el principal esfuerzo debe dirigirse a acercar a las personas al puerto, para que lo experimenten y entren en contacto con el agua.
¿Cómo acercar a los ciudadanos al puerto?
Realmente, una de las principales tareas de los puertos y las ciudades es acercar a los ciudadanos al puerto en un intento de establecer la conexión emocional entre los habitantes y el contexto portuario que habitan. No existe una fórmula mágica para lograrlo, pero nuestros miembros identificaron una serie de herramientas e iniciativas que pueden facilitar las cosas. La primera idea es, por cierto, la creación de un Port Center, tal como lo han hecho ya varias ciudades portuarias. En este informe podremos ver por qué el puerto de Róterdam está trabajando en la planificación de su nuevo Pabellón del puerto con el fin de complementar los demás espacios que tienen en diferentes ubicaciones del puerto. Veremos también cómo lo harán. Sin embargo, la construcción de un edificio “concreto” no es la única manera de crear un Port Center, como lo demostró la Cámara de comercio e industria de Niza con su nueva plataforma virtual, en la que se explica el puerto y se pone al alcance de todos.
Otra opción para acercar a los ciudadanos al puerto y compartir su fascinante paisaje es organizar festivales portuarios. En este informe conocemos dos casos que se conectan: la iniciativa nacional italiana dirigida por Assoporti y la experiencia local de un nuevo miembro de la AIVP, el puerto de Taranto. Mientras la Sra. Tiziana Murgia explica los desafíos que implicó la organización del festival Italian Port Days, un evento coordinado a nivel nacional en la que participaron once autoridades portuarias, el Sr. Sergio Prete, presidente del puerto de Taranto, explica en una entrevista los elementos claves del festival Taranto Port Days. En ambos casos quedó claro que se necesita la cooperación con otras partes interesadas, y que, incluso en tiempos de pandemia, fue posible celebrar la cultura portuaria.
El patrimonio cultural como recurso para el desarrollo sostenible
El patrimonio portuario, que incluye edificios, maquinaria o archivos, también es uno de los fundamentos esenciales del objetivo n.° 6 de la Agenda de la AIVP para 2030. Es necesario que los actores de la ciudad portuaria sepan cómo proteger y transmitir este patrimonio a la población local. Así lo explica, con toda razón, la Sra. Sylvie Vachon, gerente general y presidenta del puerto de Montreal (Canadá) en su artículo llamado “Celebrating the past to better build the future” (Celebrar el pasado para crear mejor el futuro). Hay muchas estrategias distintas para crear conciencia con respecto al patrimonio portuario de la ciudad, como, por ejemplo, el desarrollo de nuevos espacios públicos, tal como se hace en Montreal con el proyecto Grand Quai. Este proyecto incluye también un Port Center donde se explican la historia y el actual funcionamiento del puerto. Además de los museos, hay otras instancias culturales en las que también se puede celebrar la historia de la ciudad puerto, de acuerdo a lo que nos relata el Sr. Lar Joye, de la empresa portuaria de Dublín, en un artículo en el que explica el caso de los archivos portuarios del puerto de Dublín (Irlanda). Su vasta colección de mapas, fotografías y planos de ingeniería ha conformado la base para diferentes iniciativas destinadas a restablecer la conexión con la población local, donde incluso se la invita a contribuir a los archivos y compartir sus relatos.
Pese a los ejemplos positivos presentados, en la mayoría de los casos la protección del patrimonio portuario sigue siendo un desafío importante. Es por esto que fue necesario sostener un debate directo con la organización que lidera en este campo, el organismo de las Naciones Unidas, UNESCO, y conocer sus normas y recomendaciones más recientes. En el webinar que se llevó a cabo a fines de octubre, la profesora Carola Hein moderó el debate con el Dr. Jyoti Hoshagrahar, del Centro del Patrimonio Mundial, el Sr. Hrvoje Kulušić, de la autoridad portuaria de Dubrovnik, y el Sr. Lar Joye. Entre otros asuntos, el debate giró en torno al enfoque de la Recomendación sobre el paisaje urbano histórico de la UNESCO, que se centra en el asunto de la gestión y protección del patrimonio como un pilar clave del “Valor universal sobresaliente” que determina su inscripción en la lista de Patrimonio de la Humanidad. Al mismo tiempo, quedó claro que resulta bastante desafiante ser, además, responsable de la gestión de los diferentes sectores que pueden incidir en el patrimonio cultural, tales como la infraestructura de transporte o el turismo. Afortunadamente hay ejemplos positivos, tal como lo explican los casos de Dubrovnik y Dublín, con una mejor gestión del tráfico de cruceros y una mayor coordinación con las autoridades portuarias.
El patrimonio portuario de la ciudad de Dakar (Senegal)
También pueden encontrarse ejemplos positivos en el delicado ámbito de la memoria colectiva. Puesto que las ciudades portuarias han estado en el centro de un comercio trágico y vergonzoso, el comercio de esclavos, estas deben ser pioneras en abordar el patrimonio cultural de la esclavitud y el colonialismo. Para la mayoría de las ciudades portuarias de África, las dolorosas y ambiguas situaciones quedan confinadas a su paisaje urbano en sí. Este fue el caso de Dakar, la capital de Senegal y su mayor puerto. La ciudad de Dakar, una de los primeros miembros de la AIVP (desde 1995), aborda este asunto y se plantea como desafío poner de relieve su identidad cultural. En Dakar se encuentra la isla de Gorée, un lugar patrimonial de la humanidad de la UNESCO, donde está patente la memoria del comercio de esclavos. La alcaldesa Soham El Wardini, la primera mujer en lograr este cargo en Dakar, nos explicó en una entrevista la manera en que intenta integrar el patrimonio de la ciudad portuaria junto a su, en ocasiones, dolorosa memoria, y construir una ciudad armónica. Como suele ocurrir en Senegal, ella subraya un valor primordial: “Teranga”, un vocablo compuesto por hospitalidad y optimismo.
La cultura de ciudad portuaria difundida en las redes sociales
En la última parte de este informe, Maurice Jansen explica la manera en que usó los recorridos “Port City Instawalks” para alentar a los estudiantes a descubrir la identidad de ciudad puerto al interpretarla conforme a su propio ritmo y curiosidad. Este inteligente ejercicio demuestra otra innovadora manera de acercar a las personas al patrimonio cultural de las ciudades portuarias, en particular a las generaciones más jóvenes. Permitir que los ciudadanos disfruten y exploren por sí mismos el patrimonio portuario es, con certeza, una buena estrategia en tiempos en que las reuniones y eventos están limitados.
Estas ideas resultarán sin duda provechosas, y, con suerte, servirán de inspiración para nuevas estrategias de difusión de la cultura de ciudad portuaria.
