Los miembros del Gran Jurado del Premio AIVP Antoine Rufenacht se reunieron en Le Havre, Francia, los días 10 y 11 de octubre 2024 para entrevistar a los 6 candidatos finalistas de esta primera edición.
El Gran Jurado estaba compuesto por las siguientes personas:
- Geraldine Knatz – Copresidenta a cargo del Gran Jurado – Estados Unidos: presidenta del Consejo de Administración de Altasea (Los Angeles), ex directora del Puerto de Los Angeles;
- Carola Hein – Copresidenta a cargo del Comité de expertos – Países Bajos: profesora y directora de la Cátedra Historia de la Arquitectura y Planificación Urbana de la Universidad de Delft;
- Hélène Chartier – Urbanista – Francia: directora de Planificación y Desarrollo Urbano de la organización internacional C40 Cities;
- Deborah Dearing – Arquitecta/Urbanista – Australia: miembro no ejecutivo del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Nuevas Gales del Sur;
- Jean-Baptiste Gastinne – 1er teniente de alcalde del Ayuntamiento de Le Havre – Francia: responsable de Urbanismo y Medioambiente – Presidente de Le Havre Port Center;
- Gaetan Siew – Arquitecto Urbanista – Mauricio: ex presidente de la Unión Internacional de Arquitectos, Enviado Eespecial de ONU Habitat;
- Hoe Soon Tan – Alto ejecutivo del sector portuario y marítimo – Singapur: director general adjunto (ámbito corporativo y estrategia) de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA)
Descubra los 6 candidatos finalistas
Los 6 proyectos finalistas fueron seleccionados por los 7 miembros del Comité de expertos reunidos en Bruselas el 6 de septiembre 2024.
Proyecto finalista n°1: “Bekkelagsbadet – Buffer Zone” propuesto por el puerto de Oslo
El proyecto se centra en la creación de un nuevo parque urbano en una antigua terminal de contenedores. El proyecto ha sido diseñado como una herramienta para fomentar el reencuentro entre los ciudadanos y el puerto.
Proyecto finalista n°2: “Reconversion de la zone portuaire de Tanger” propuesto por la Sociedad de Desarrollo para la Reconversión de la zona Portuaria de Tánger
El traslado de la casi todas las actividades comerciales del puerto de Tánger al puerto de Tanger Med ha contribuido a descongestionar la zona urbana y a reorientar el puerto histórico de Tánger hacia actividades de turismo y de ocio. Esta iniciativa ha llevado al desarrollo de un nuevo borde marítimo integrado en la ciudad, lo que permitió reforzar el potencial económico, el dinamismo cultural y la sostenibilidad urbana de Tánger.
Proyecto finalista n°3: “Paseo del Bajo Parks, esplanade and northern portal”, propuesto por la Corporación Antiguo Puerto Madero (Buenos Aires)
El proyecto Paseo del Bajo surgió de la necesidad de reducir la congestión urbana y mejorar las conexiones norte-sur del puerto de Buenos Aires. Concebido en un principio como un proyecto de infraestructuras, Paseo del Bajo modificó su línea para incorporar nuevos objetivos. Demuestra que las exigencias logísticas centradas en las conexiones portuarias pueden complementarse con un componente urbano en beneficio de la comunidad mediante el desarrollo de nuevos espacios públicos.
Proyecto finalista n°4: “Wilmington Waterfront Project”, propuesto por el Puerto de Los Angeles
Finalizado en febrero de 2024, el proyecto Wilmington Waterfront Promenade, en plena zona portuaria de Los Angeles, forma parte de una estrategia global a largo plazo destinada a mejorar la calidad de vida, promover un crecimiento sostenible y generar nuevas oportunidades económicas para la comunidad.
Proyecto finalista n°5: ”Duwamish River People’s Park and Shoreline Habitat”, propuesto por el Puerto de Seattle
El Duwamish River People’s Park and Shoreline Habitat (DRPP) es el mayor proyecto de recuperación del único río de Seattle. El lugar, muy contaminado, se ha convertido en un parque de 14 acres y refugio de biodiversidad, y se sitúa en lo que se conoce como un barrio de “justicia ambiental”. El proyecto se ejecutó en un contexto territorial y cultural especifico.
Proyecto finalista n°6: “Réaménagement du port de Javel Bas”, propuesto por HAROPA Ports de Paris
En 2012, HAROPA/Ports de Paris puso en marcha un proyecto global de rehabilitación del puerto de Javel-Bas con la ambición de transformar todas sus instalaciones existentes, buscando el equilibrio entre la mantención de la actividad portuaria vinculada con los principales servicios urbanos (industriales y logísticos) y el bienestar de los vecinos del puerto, abriendo al mismo tiempo la zona portuaria a la ciudadanía.
Acerca de la reunión del Gran Jurado
Los candidatos finalistas fueron entrevistados en el Port Center de Le Havre. Cada candidato disponía de una hora para presentar su proyecto y responder a las preguntas del Jurado. Las entrevistas se desarrollaron de forma pública, en presencia de unas veinte personas.
Las deliberaciones finales se realizaron a puerta cerrada en la mañana del 11 de octubre, tras lo cual los miembros del jurado fueron invitados a visitar la zona de interfaz puerto-ciudad de Le Havre, y a reunirse con Edouard Philippe, presidente de la AIVP y alcalde de Le Havre.
El 11 de octubre por la mañana, los finalistas también tuvieron la oportunidad de conocer la interfaz puerto-ciudad de Le Havre y conversar detenidamente con los representantes de la ciudad : autoridades municipales, autoridad portuaria y agencia de urbanismo.
El nombre del ganador se dará a conocer en Lisboa, el 27 de noviembre 2024, con motivo de la próxima Conferencia Mundial de la AIVP.
Crédito de la foto: VH Visual / Friso realizado por Joséphine Billey
