Défi(s)
Comment fluidifier et décarboner la logistique portuaire ?
Recommandation(s)
Faire des nouvelles dessertes une opportunité pour se doter de nouveaux espaces
L'établissement d'un nouveau schéma de dessertes de la ville et du port constitue à la fois un outil pour améliorer la compétitivité du port, réduire l'impact généré par ses activités et rendre plus fluide l’accessibilité aux territoires ville/port. De façon concomitante, la création de nouveaux accès peut être également un moyen pour gagner de l’espace.
Bonne pratique
Le port de Valparaiso est l’un des deux principaux ports du Chili pour les conteneurs. Il est enclavé dans le tissu urbain et ses possibilités d’extension sur la côte sont limitées. Cette situation et les problèmes de congestion associés l’ont conduit à engager une optimisation de ses espaces et à mettre en œuvre un nouveau modèle logistique. Un Avant-port Terrestre a été créé au milieu des années 90, accompagné, un peu plus tard, par la Zone d’Extension d’Appui Logistique (ZEAL) à l’extérieur de la ville et sa desserte de 11,6 km dédiée au trafic portuaire. Ces changements ont permis de faire coïncider l’efficacité du port avec le développement urbain en libérant des terrains en front de mer pour un redéveloppement urbain et commercial.
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